近年来，随着国家"一带一路"倡议和各项政策措施的顺利推进，我国自主品牌车企也纷纷开始加速在"一带一路"沿线市场布局。
2013年，在国家正式提出"一带一路"倡议后，奇瑞进一步加大了在"一带一路"沿线国家市场的投入，目前，在沿线64个国家市场中，奇瑞已进入了46个，建立了5个生产工厂和近900家销售服务网点，沿线市场销量占到奇瑞总出口量的75%左右。
在"一带一路"沿线市场，奇瑞不仅打下了坚实的市场基础，同时"出海"的经历也为企业在海外市场树立了良好的品牌形象。
埃及是"一带一路"沿线国家，在那里奇瑞汽车的保有量已经突破10万辆。游走在埃及开罗的大街上，时不时会发现奇瑞出租车的影子，甚至有些警车用的也是奇瑞汽车。
埃及人均收入不算高，一辆车可能就是一个家庭的"宝贝"。奇瑞在当地凭借高性价比，进入千千万万个家庭，有的大家族用出了感情，买车只买奇瑞汽车。据奇瑞国际驻埃及市场总监介绍，有一回他开着奇瑞汽车在当地洗车，然后一位白发苍苍的埃及老人就向他走来，问他是不是奇瑞的，因为看到他开的奇瑞车型在埃及市场还没有。这位老人还表示，他们整个家族已经买了三辆奇瑞车，他们决定家族的第四辆车再继续采购奇瑞车。
如今，奇瑞在埃及建有工厂，部分车型可以本土生产。工厂里有六七百名埃及员工，他们以及人数庞大的营销队伍已经和奇瑞品牌共存共荣。
同样是"一带一路"沿线国家，沙特、卡塔尔这样富庶的石油国家有完全不同的汽车市场。在这里，人们对汽车的需求已经超出家庭代步工具范畴，消费者更关注汽车的外观、内饰、空间、动力、品质、品牌……在这些方面，奇瑞用成熟的方案、技术和资源一步步征服了沙特、卡塔尔消费者挑剔的目光。
据奇瑞国际中东大区负责人介绍，之前有一名卡塔尔官员率队到访奇瑞，问奇瑞为什么用英国的豪华车捷豹去接他。但当听说这是奇瑞和捷豹路虎在中国的合资公司所生产出来的轿车的时候，这位卡塔尔官员非常惊讶地竖了大拇指。随后当这名卡塔尔官员又参观了奇瑞的实验中心、生产线、还试乘试驾了几款奇瑞汽车后表示，奇瑞真的是完全颠覆了他对"中国制造"的认知。
目前，依托于"一带一路"发展，奇瑞已经在沿线多个国家中展开布局，扎根发展，在输出产品的同时，布局研发、生产、配套零部件生产等，带动了大量汽车产能及汽车装备制造业的输出，取得良好的经济效益和社会效益。奇瑞汽车董事长尹同跃表示，2018年奇瑞共出口汽车12.7万辆，同比增长18%，2019年奇瑞将计划进入欧盟和北美等发达国家市场，海外市场销量将再上新台阶。
如今，中国汽车正逐渐成为代表"中国制造"走出去的国家名片。开拓海外市场是奇瑞在国内市场扎稳根基后，通向世界级品牌的必经之路。（田华）
转自：中国工业报
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