日前，在北京举行的2018中国汽车品牌发展峰会上，浙江吉利控股集团喜获“中国品牌先锋”荣誉。紧跟着第二天，吉利汽车发布2018年1月销量信息：单月销售15.51万辆，同比增长51％，博越、新帝豪等8款车型月销过万辆。
（图片来源：互联网） 是巧合，也是辅证。在年初吉利汽车定下158万辆、同比增长27％的年销量目标时，有很多业内人士怀疑这个目标是否过于激进。如今，吉利汽车1月销量即完成任务目标近1/10的业绩足以给出答案，也进一步证明“中国品牌先锋”荣誉当之无愧。
■ 放眼全球融合创新
在全球经济一体化的大环境下，全面、广泛、深刻的合作是创新发展的原动力。
正如吉利控股董事长李书福在峰会上所言：中国自主品牌的未来，取决于如何应对全球经济格局正在发生的深刻调整，取决于如何把握正在孕育兴起的新一轮世界科技革命和产业变革，取决于决策者的远见、预判和战略，取决于企业上下战略执行的决心和定力，取决于在开放合作协同创新中体系能力的提升。
虽出身于草根，但吉利控股的全球化梦想从未停止。2002年吉利就有了收购沃尔沃轿车的想法；2006年收购英国锰铜控股的伦敦出租车公司19.97％的股权；2009年收购DSI公司全部股权；2010年收购沃尔沃轿车公司全部股权；2013年收购英国锰铜控股的业务与核心资产；2017年6月收购DRB旗下宝腾汽车49.9％的股份以及豪华跑车品牌路特斯51％的股份；同年11月收购飞行车公司Terrafugia全部业务及资产；同年12月收购沃尔沃集团8.2％股权；今年2月，吉利又被曝出在二级市场收购戴姆勒部分股份的消息。
借助收购，吉利全球化的版图越画越大。但这份版图的扩张，对吉利而言并不是真正的成功，全面的融合创新才是并购的意义所在。在融合创新方面，吉利对沃尔沃轿车公司的收购是最典型的案例，看似运营上毫不相干，却又在技术上融会贯通，借此吉利汽车的技术和品质全面提升，爆款车博越也应运而生。
今后吉利与宝腾、路特斯、Terrafugia以及沃尔沃集团之间的合作如何运作，也可以看出端倪。正如收购沃尔沃集团股权之后李书福所言：未来吉利将汲取与沃尔沃汽车的成功合作经验，尊重并传承沃尔沃集团所拥有的斯堪的纳维亚历史与文化、领先的市场地位、卓越的创新能力以及节能环保技术，支持沃尔沃集团董事会和管理层按照既定战略开展各项工作。未来，吉利的融合创新之路充满看点。
■ 转型创新永无止境
吉利汽车从创立之初走到今天，同样得益于一路不断的转型创新。
2002年MR479Q发动机下线、2006年CVVT-JL4G18发动机投产……虽然创新之路走得艰难，但吉利从未停止。全资收购沃尔沃之后，吉利的技术创新走上了快速发展之路：CMA基础架构的打造以及相关新产品的诞生、领克品牌的创立……吉利汽车旗下产品开始有了质的飞跃。也正是基于技术与产品的创新，2017年吉利汽车正式进入了“百万辆俱乐部”，销量达到124.71万辆，同比增长63％，超额完成110万辆的年度销售目标。
“11年前，我们启动战略转型，在保持价格优势的基础上打技术战。”李书福表示，也是从这一阶段开始，吉利在持续推进自主研发、科技创新的同时，通过与沃尔沃轿车公司、伦敦电动汽车公司等紧密合作，不断提升包含研发能力、创新能力、技术实力、质量管控能力以及内生性人才培养能力等在内的综合竞争力。
在创新转型之路上，2017年，吉利硕果累累，“iNTEC”技术品牌发布、全新合资品牌领克首款车型上市、三座设计的沃尔沃S90荣誉版问世……这既是一个品牌先锋的魄力，又是面向未来的宣言：用心聚合全世界最好的团队、技术和资源，致力于为消费者创造便捷、轻松、愉悦的购车和用车体验，帮助消费者实现对美好生活的追求。
“新时代赋予吉利汽车新的使命、新的智慧以及新的视野。”吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示，吉利愿意并应当成为更懂中国、更懂中国人的中国品牌。而在国际舞台上，吉利也正以谦卑的心态与坚韧的毅力，不断摸索与创新，以期助力中国汽车工业成为值得国人自豪的“中国智造”。（记者 邓英英）
转自：中国汽车报
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