一汽集团董事长徐留平：一汽要做国企改革排头兵

　　“一汽变了。”这或许是很多人对近期一汽最直观的认识。

　　最近一段时间，牵手拜腾、和首汽约车强强联合，一汽固有的行为模式正在被改变，越来越开放，越来越包容。2018北京车展，红旗品牌首次独立参展，重磅车型红旗H5无论从观感还是内在都打破了传统红旗品牌给人留有的固有印象，红旗品牌正在走向市场，走向更多普通消费者。

　　自2017年8月上任后，一汽集团董事长徐留平带领一汽推出一系列改革创新策略，而这些策略正在逐渐转化为实质内容，落实到具体品牌战略和产品战略上。4月25日，在红旗品牌的媒体专访环节，徐留平对外界的关心一一作出回应。

　　■整体改革作为下一步发展引爆点

　　上任以来，徐留平对一汽进行了大刀阔斧的改革，如今改革成效正在显现。最为直观的改革成效非红旗的独立莫属，在北京车展上，红旗用独立参展对此作了进一步阐释。关于红旗的独立参展，徐留平用“恰逢其时”四个字来形容。他说，1月8日一汽发布了红旗品牌战略和理念，在过去的106天，红旗的发展速度是世界上绝无仅有的。“比如，我们在100多天内开了60家体验店。如今红旗独立参展其实也是红旗战略的自然体现和延伸。”

　　“未来一汽的变化可能更大。”徐留平说，一汽集团作为地处东北最大的国有企业，必须要当国有企业的改革排头兵，只有改革才能把一汽集团原来所拥有的资源充分挖掘出来，没有渗透出的能力、能量激发出来。

　　■ 红旗要为更多普通消费者服务

　　更大的“变”体现在红旗上。如今的红旗再也不是消费者眼中曾经那个雷声大雨点小的旧红旗了，红旗H5的面世给了外界太多惊喜。

　　对于H5承担的使命，徐留平说：“在H系列当中，红旗有9系、7系、5系三个系列，5系无疑适合更年轻、更动感、更时尚的年轻人。这在某种意义上来说，会在红旗原来高大上形象的基础上输入更多时代潮流的元素。我想这是H5要传递给消费者的东西。”

　　而对于红旗走下“神坛”，徐留平解释说，原来，高大上、礼宾车是红旗的标签，如今红旗正在改变这一固有形象。对于这种改变，在徐留平看来，原因有二：“第一，习主席在2011年时提出，要让更多中国人坐上一汽产的红旗轿车。这个理念，才是红旗真正的精神；第二，如果红旗还继续在官车这条路上走下去，也不乏是一条出路，但可能会让国人感到失望。”

　　■ 在开放合作的路上越走越快

　　一汽的“变”还体现在，一汽越来越开放了，一汽越来越跟得上潮流了。

　　从滴滴到拜腾，再到首汽约车……一汽和越来越多的“新势力”开始合作了。对于这些合作，徐留平表示，首先，一汽在一系列产业链和价值链上的投资都会服从于总体的战略；第二，不同企业有不同的经验，最合理的做法就是把所有的资源集中在一起，这样会创造出更多更好更新的东西出来。这或许是一汽既与滴滴合作，也在牵手拜腾等企业的原因，为了更多元化、多样化。

　　在电动化和智能网联方面，一汽的布局也越来越多。“我们既有新能源办公室，也有新能源研究院，智能网联方面也一样。另外，我们还有自己的出行公司。”徐留平说，包括出行领域，以及三电等方面，一汽都会有合理的布局。因为在徐留平看来，在汽车产业发展的转折点上，企业怎么把自己的资源平衡好，让自己的品牌、产品和服务能够更加健康是一个需要综合考虑的问题。徐留平说，最近一汽签订了若干个战略合作协议，目前的合作主要体现在产品技术和平台层面，下一步还会涉及到设备层面。“我们将和包括BAT在内的一些科技公司，在关键核心技术上进行合作。”徐留平说。（记者 孙焕玉）

　　转自：中国汽车报
 

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