精典汽车——置信集团的独角兽

　　在神话传说中，独角兽被视作一种生物，稀有且高贵。在企业中，它又被喻为快速增长且估值过高的创新型公司，潜力无限。在置信集团，如独角兽般的精典汽车就在自己的轨道上迅猛飞奔。

　　2003年，11家置信集团旗下的精典汽车标准连锁店一夜之间同时在成都街道出现;2004——2017年，连续十三年荣膺“全国十佳服务商”的称号;2015年，精典汽车APP上线;2016年9月，引入太平财险成为A轮正式股东;2016年11月，精典正式发布汽车服务互助式共享平台;2017年8月23日，精典汽车新三板挂牌，“精典汽车合伙人”门店突破100家;2018年7月28日，引入金固股份，B轮成功融资1亿……15年来，精典汽车如何一步步成为行业翘楚?

　　夹缝中寻找出路

　　围绕用车衍生的一系列问题产生了汽车后市场服务，就如第一辆车被生产出来，汽车后市场服务也随着诞生。而随着汽车保有量增加，汽车后市场服务成了一块巨大的蛋糕，对于汽车产业晚于发达国家的中国而言，这块蛋糕至今还没有被合理分配。

　　早就提出走多元化道路的置信集团，顺势而为的加入其中，成立了全资子公司精典汽车。

　　但看似一座宝藏的汽车后市场服务，却要求玩家在找到宝藏之前，要先保证在路上不被饿死。

　　一直以来，中国汽车后市场服务份额被4S店、路边店(小修理厂、夫妻店)、汽车连锁企业瓜分。其中4S店市场占有率大约为40%，路边店约55%，汽车连锁店市场占有率不到5%。

　　为何在其他行业都很火爆的连锁模式，在汽车后市场这么艰难?汽车服务连锁可以说是商业领域最难的连锁模式。其中涉及到“服务-零售-制造”的全环节。同时行业还存在劣质产能严重过剩，恶性竞争，消费者信任缺失的诸多严重问题。2017年，据行业统计，汽车后市场服务门店七成以上处于亏损状态，两成盈亏平衡，只有一成的连锁企业能盈利。

　　但置信集团的精典汽车却选择了这条艰难的道路——连锁模式。2003年，11家精典汽车标准连锁店一夜之间同时在成都街道出现。15年后，精典汽车已成为满足所有合规成本后，依然能成为健康盈利行业中的极少数，而他又是如何在夹缝中找到出路?

　　15年中，置信集团的精典汽车在成都主城区自营连锁门店达到49家，不断增加的门店最终形成一个个精典汽车高密度的汽车服务网络。网点的密度决定了服务体验的便捷、持续优质的服务体验决定了用户的黏性。

　　今天洗车，或许明天换轮胎、做检修，高质量的服务标准和便捷，让客户将4S店抛在了脑后，和4S店处于“长期不联系”的状态，高频次的接触使得他对精典汽车产生依赖情感，也产生了后期更加紧密的黏性。但这种高密度网点、高品质服务及客户黏性的新零售场景体验并不足够支撑置信集团精典汽车轻松盈利，乃至转化成高净值服务。

　　面对庞大而不规范、不标准的路边店，将连锁企业在基础服务中的利润逼至亏损。同样十元一次洗车，一家没有营业执照的路边店可以做，但对连锁企业门店而言，同样价格的洗车服务一定会亏钱。

　　置信集团精典汽车需要寻求的，是在传统模式下，寻找新的盈利点。

　　2005年，在保持基础汽车服务(汽车快修、美容、保养……)的前提下，置信集团精典汽车组建起专业的汽车保险团队，开启了精典汽车衍生业务的发展历程。

　　在密集的网点和高频的优质服务加持下，精典汽车在保险代理、二手车服务、汽车金融代办服务等衍生业务实现了远高于行业水平的转化率，最终构建了精典汽车的盈利结构。基础业务占60%，汽车保险金融及二手车等衍生业务占40%，衍生业务成为精典汽车在中国汽车后市场服务一条独属自己的跑道。

　　经历过汽车美容的客户后期将会与精典汽车产生更加深度的合作，而这种合作，是他们精确筛选后的理性选择。

　　目前，置信集团精典汽车服务的车主已占据成都市场的十分之一。

　　扩张之路：精典汽车合伙人

　　在精典汽车内部，有一件鲜为人知的事情，在建立精典汽车服务互助式共享平台期间，包括董事长左静、总经理唐智勇在内的80%中高层开始成功戒烟并积极投身于健身。他们说，这等于是精典汽车的第二次创业，在过去自营自建模式的基础上，快速升级扩张之路，就是有一场硬仗要打，身体就要过硬。而这些，正表明了精典人的决心和野心。

　　而备注关注的互助式平台包含5大子平台：金融互助平台、智能管理云平台、供应链平台、合伙人平台、资本平台。其中合伙人平台就是独属于精典汽车的“连锁加盟”模式——特许加盟，零加盟费，零流水瓜分。

　　相较占汽车后市场份额40%的4S店，没有标准的路边店因为业务单一，竞争主要通过价格战的方式获取客户，不仅使得客户体验差，还导致自身盈利能力薄弱。置信集团精典汽车试图通过整合，将这些占据巨大份额却又缺乏规范化动力的门店接入服务互助式平台，通过精典汽车特许加盟的方式，让他们成为“精典汽车合伙人”，让其规范化、标准化，从而更加高效配置社会资源。

　　一直以来，流传在行业内的连锁加盟故事数不胜数，但没有一个是完美的，路边店商家又凭什么相信置信集团精典汽车的加盟故事?并且它看起来更像是“免费的午餐”。

　　为了让潜在的“合伙人”们明确精典汽车的“特许加盟”并非“故事”。2016年开始，精典汽车践行“透明的汽车人”的行业文化，建立非4S店汽车后市场行业标准，他向每一个合伙人共享精典汽车多维度的盈利模式。经过精典汽车辅导6个月以上的门店，盈利店面占比55%，经过10个月辅导的门店，盈利店面占比80%，远远超过全国10%的盈利店面占比，并还要做到“零加盟费、零流水瓜分”。

　　泸州个体汽车美容店老板赵先生在成为精典汽车合伙人之前，每月亏损1万左右。在其周围只有他一家店面时，赵先生能赚钱，但2016年新增了两家汽车美容店，在同样服务质量前提下，只有通过价格战的方式争抢客户，最终赵先生支撑不下去，月月亏损。通过精典规范化、标准化的培训和增加业务范围后，赵先生的店盈利水平有了明显的改善。而每一个加入精典汽车的“赵老板”，他们的门店盈利能力都有显著提升。

　　精典看重的，是通过构建高密度、高品质线下门店，用智慧管理系统提效、互联网工具赋能的扩张策略。

　　截止2018年6月，置信集团精典汽车加盟店达到137家，触角延伸到川内德阳、绵阳、泸州、达州等19个市、及经济较发达的28个区县。并计划2018年将建成200家一级标准店，100家二级标准店，和不低于400家非标合作门店，合计700家。其中包含重庆和贵州200家川外市场。

　　当省外也能得到复制时，置信集团精典汽车或许就走通了寻宝之路。而无论客户的车开到哪里走，精典汽车都可以做到高效率的为其服务。

　　一顶共同抬的轿子

　　建立精典汽车服务互助式平台这一庞大的工程，是一顶需要大家共同抬的“轿子”，以精典汽车一己之力抬动的，或许只是“轿子”的一只脚。精典汽车以开放的态度，积极邀请各类伙伴参与平台建设。

　　2016年，精典汽车成为央企太平财险在汽车后市场投资的第一家民营企业，完成了A轮融资。太平财险为精典汽车注入新的资本血液，同时让精典汽车的保险业务链条更为稳固。

　　2018年7月28日，置信集团精典汽车在B轮融资中成功引入了新的平台建设伙伴——金固股份，其向精典汽车投资1亿，获得13.07%的股权，成为精典汽车第二大股东。作为一家历史悠久的汽车零件制造商，以及已经成功探索了汽车后市场服务的互联网平台搭建商，它将增强精典汽车在未来跨区域汽车标准零件供给能力和精典汽车线上平台搭建。

　　未来，随着互联网线上平台的流量红利衰减、线上获客成本剧增，2017年以阿里、京东、腾讯等互联网巨头掀起的新零售线下场景布局与重构，标志着优质线下门店的场景价值正在快速回归与重构。汽车新零售企业平台虽然有足够多的流量，但在注重服务过程的汽车行业，线下交易场所的缺乏在某种程度上也将制约其发展。当线上平台与精典汽车成为合作伙伴后，遍布于各地的精典汽车连锁门店将轻松解决线下交易场所这一问题，实现线上平台、线下门店与供应链之间重构打通。

　　最终，通过精典汽车服务互助式共享平台，置信集团精典汽车将成为全国性的综合汽车服务商，包括定期检测、汽车保险、车辆改装、紧急救援、新车销售、二手车交易、汽车金融、汽车文化，建立非4S店汽车后市场行业标准。在家门口买车，“一站式”解决用车过程中所有问题的场景将会成为现实。而“做透明的汽车人”的行业文化也使其更值得消费者信赖。

　　对标与中国拥有同样汽车保有量的美国汽车后市场，中国也将会诞生几家头部企业，而这就是置信集团精典汽车可预见的未来。

​    转自:四川新闻网

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