湖南打造高铁临空会展经济圈 挺直“中部脊梁”

　　作为长江中游的重要省份之一，湖南正积极对接长江经济带发展，致力于挺直“中部脊梁”。而高铁经济、临空经济、会展经济三大现代服务业无疑是经济新常态下湖南开放崛起新的增长点，发挥高铁、临空、会展的引擎优势，着力打造千亿级现代服务业集聚新区。

　　日前，中国商报记者从长沙高铁会展新城管理委员会获悉，继长沙国际会展中心之后，长沙国际会议中心、全球湘商品牌总部大厦也将于今年内落户这个“千亿级现代服务业”集聚新区。至此，湖南省会长沙已经形成了“高铁”“临空”“会展”新业态经济圈。

　　“高铁新城”应运而生

　　高铁会展新城的规划起点高，它将探索长沙城市建设的新高度。

　　湖南是中部省份之一，处在南中国沿海开放带与长江流域开放带之间，位于东南沿海与内陆中西部地区的结合部。东部和西部就像中国经济的两翼，而中部就像中国的脊梁，加速中部崛起是中国经济振兴、全面健康发展的关键。

　　速度能够带给人们无限的想象。2009年12月26日，一列最高时速350公里的高速列车驶入长沙火车南站，由此拉开了这座城市关于未来发展的想象空间。

　　随着武广高铁的开通，长沙火车南站投入运营并成为了新的客流中心，“高铁新城”概念渐渐清晰。5年后，沪昆、京广两条高铁线在长沙火车南站交会，形成了黄金十字，从长沙火车南站坐高铁出发可直达19个省会城市或直辖市，以及湖南省内衡阳、岳阳、娄底、怀化等9个地级市，长沙在全国、省内初步形成“3小时高铁经济圈”，长沙火车南站成为中部的重要交通枢纽之一。

　　高铁会展新城飞速发展，不仅打造了高铁经济圈，同时也搭起了长株潭与全国乃至世界的桥梁。

　　2016年5月6日，我国首条中低速磁浮线路在湖南长沙正式投入试运营，不仅缩短了长沙高铁站与黄花国际机场的距离，更刷新了长沙高铁会展新城建设的速度。随着磁浮快线穿梭于长沙火车南站，高铁新城已被锻造成集高铁、航空、城际铁路、中低速磁浮交通、地铁、高速公路等于一体的综合交通枢纽。

　　总部经济、文博会展、现代物流、高端商贸……作为长沙整体规划的新城区，高铁会展新城产业布局从立项启动就受到各方的关注，它的建设“速度”也一直备受外界关注。

　　翻开长沙高铁会展新城最新规划图，围绕浏阳河两岸已规划成型的高铁核心商务功能区、综合公共服务区、国际交流区、会展商务功能区、高端物流服务区、园艺博览示范区相互依托，共同构建起设施配套完善、生态环境优美、发展活力强劲的现代产业聚集区，将重点打造总部经济、优先发展商务经济、着力推动会展经济，同时推进与之相关配套的高端酒店业、服务外包业、现代物流业和电子商务业等。

　　“相比于其他区县已成型的产业布局特色，我们要在产业定位上求‘变’，产业布局上围绕‘新、快’做文章，才能使高铁会展新城在项目建设、招商引资、整体规划上脱颖而出。”长沙高铁会展新城管委会副主任姚军在对接“全球湘商品牌总部大厦”入驻高铁会展新城座谈会上表示。

　　据介绍，在高铁会展新城建设初期，管委会工作人员实地走访、考察了全国近20个高铁城市的规划设计，结合长沙本地区位特色，提出将高铁会展新城建设成“区域开发示范化、省会城市副中心、现代产业聚集区”的发展目标，并以服务业作为主导。

　　“高铁会展新城的规划起点高，它将探索长沙城市建设的新高度。”说起高铁会展新城的发展规划来，长沙高铁会展新城管委会主任唐建新底气十足，“在不久的将来，这里将成为‘五大理念先行区、开放崛起新高地、品质长沙新标杆’。”

　　打造高品质长沙新标杆

　　作为高铁经济、会展经济和临空经济“三者叠加”的先期开发区域和核心引爆点，将成为长沙市、湖南省乃至中部地区的城市新标杆。

　　在我国，以高铁和空港为核心的国家交通发展战略正在改变内陆的空间格局。特别是在“一带一路”和长江经济带的整体规划背景下，长沙成为湖南省唯一列入国家“一带一路”规划的重要节点城市，区位优势日益凸显，以长沙为圆心，500公里出行半径内集聚有5亿多人口，而高铁使得长沙将中国19个省会城市纳入到一日经济圈范围，高铁的发展反过来又能促进机场的枢纽地位，形成联运优势。

　　以黄花机场为中心的临空经济核心区是长沙未来的东部开放型经济走廊和临空经济区的主要内容。其中临空经济核心区，包括了机场第三期工程、黄花综合保税区和长沙的空港城核心区，未来几年投资达近700亿元左右。长沙火车南站的浏阳河对岸，长沙国际会展中心自开馆以来，人流、物流、资金流的聚集效应正在凸显。临空经济、会展经济、高铁经济实现无缝对接，已经形成1+1+1>3的聚集效应，未来可以形成1500亿元左右的产值。

　　4月12日，记者从长沙市城乡规划局获悉，继长沙国际会展中心后，又一张城市新名片即将呈现在市民面前，它就是长沙国际会议中心，已确定落户高铁会展新城，靠近长沙国际会展中心。目前，长沙国际会议中心项目已被列入《2018年重大项目投资计划》，年内将完成项目前期工作并启动建设，未来这里将成为长沙举办各类国际中高端会议的承办地。

　　纵观当今世界，一个国家、一个地区的经济能否保持持久的活力，关键在于能否把握机遇，实现工业化和城市化的“两轮驱动”、科技和管理的“两个创新”。品牌经济和总部经济作为现代产业链的制高点，不仅对优化产业结构、提升产业水平、加快工业化进程具有较强的推动作用，而且还会带动中介服务、商贸、旅游、会展等众多行业的发展，对完善城市功能、增强城市综合竞争力和区域辐射力具有重要意义。位于长沙高铁会展新城核心区域的湖南台商总部大厦项目，总投资达50亿元，占地120亩，将建设台商总部大厦、全球湘商品牌总部大厦、华侨国际大厦、海航国际大酒店，以及一个15万平方米的环球汇国际购物中心，将集聚全球优势资源和国际品牌，吸引更多高端产业落户长沙，形成品牌和产业集聚效应。

　　这些项目建成后，将成为长沙向世界展示的新舞台、新名片、新窗口。同时，作为高铁经济、会展经济和临空经济“三者叠加”的先期开发区域和核心引爆点，将成为长沙市、湖南省乃至中部地区的城市新标杆，成为长沙城市产业、生态、形象的新地标。

　　湘商品牌总部为高铁新城添彩

　　推动湘商更好更快地融入到“一带一路”发展大势中，为湖南“创新引领开放崛起”、实现高质量发展提供新的引擎。

　　全球湘商品牌总部大厦和华侨国际大厦、海航国际大酒店是“湖南台商总部大厦”总体规划的重要组成部分，处于长沙高铁会展新城核心商圈与京港、沪昆高铁综合交通中心，长沙黄花机场磁浮空中铁路、长沙地铁2号线和4号线、省际、城际、市内公交车在此交会，有“九位一体”的交通区位优势，将打造亚洲高铁经济枢纽。该项目是国家、省、市（长沙）三级台办重点支持的建设项目，也是湖南省“十二五”期间重点工程项目，长沙市“六个走在前列”重点服务建设项目。

　　全球湘商品牌总部大厦项目负责人金戈告诉中国商报记者，全球湘商品牌总部大厦最终选址在长沙高铁会展新城核心商圈，因为这里是长沙的新地标、南城的新门户、站前的新商业中心，交通区位优势独特，是稀有的“黄金码头”和风水宝地，也是全球湘商回娘家的最温馨的“港湾”。湘商为这一天已然期待了整整10年。将举全球湘商之力，打造一个集湘商企业品牌孵化、湖南地方特产、国际知名品牌于一体的现代服务综合体，为全球湘商打造一个品牌孵化、资本集群、区域多赢、国际合作的“总部图腾”，推动湘商更好更快地融入到“一带一路”发展大势中，为湖南“创新引领开放崛起”、实现高质量发展提供新的引擎。

　　放眼全国，在“四纵四横”高铁网上，稍具规模的高铁站周边几乎都建有高铁新城。在现有建设高铁新城的城市之中，形成“枢纽+机场”的有上海、郑州、长沙、石家庄，形成“枢纽+机场+会展”的只有上海和长沙，而形成“枢纽+机场+会展+生态”优势的仅有长沙。

　　由黄花机场、磁浮快线和长沙火车南站构成的“空铁联合体”，无疑使长沙这座不靠海不沿边的城市拥有了在区域经济和全球化竞争方面的战略要冲地位，通过航空和高铁导出导入国内外的人流、资金流、信息流和物流；在以国家级经开区为代表的产业园区开展智能制造；在长沙国际会展中心等平台进行立体展示；在黄花综合保税区实现“低损耗”的跨国交换和仓储；在高铁会展新城孵化品牌总部经济。这生动地诠释着“流动创造价值”的理念。

　　繁荣的背后，是顶层设计的强力驱动，是公共服务的品质提升，更是有形之手与无形之手之间的珠联璧合。“敢教日月换新天”的大智大勇和创新发展的动力，催生着长沙向着更高更好的目标奋进。（记者 谢作钦 肖雪）

　　转自：中国商报

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