新战略落地见成效 红旗甲子蜕变露锋芒

　　7月31日，长春汽车产业开发区东风大街8899号——中国第一汽车集团有限公司（以下简称“中国一汽”）新总部所在地。历经60年风雨的红旗品牌，在这里迎来了60岁生日。

　　厚重的历史不该是沉重的包袱，更不是禁锢和束缚前行的牵绊。60年前，红旗品牌呱呱坠地、第一辆红旗轿车试制成功；60年后，风雨兼程、阔步踏上新征程的新红旗，正以恒持初衷的毅力和大刀阔斧的魄力，掷地有声地践行着一场自我突破和变革。

　　有人说，花甲之年，足以有资格清闲地颐养天年；有人说，花甲之年，足以有资历躺在曾经的功劳簿上悠哉地“倚老卖老”；红旗，却在花甲之年，开启了一场脱胎换骨的焕新之旅，这面向来不缺历史、不缺故事、不缺光环的红旗，朝气和活力不输而立壮年。

　　从新战略的确立，到新车型的推出，再到新业绩的突破，短短半年时间，红旗真的在变。这种变化并非浮于表面，而是深入骨髓、由表及里。

　　代代红旗人传承红旗魂

　　在红旗身上，总有一些特质与生俱来，总有一些情结挥之不去。

　　那些曾经的辉煌、曾走过的足迹，曾为这个品牌的诞生、成长付出心血的几代中国汽车人，是红旗饱经风霜的精神财富和骄傲。

　　7月31日，一场“致敬·红旗人物”的颁奖典礼成为庆生现场的核心环节。

　　60余位优秀的红旗人被授予“致敬·红旗人物”称号。在他们其中，既有曾为中国一汽、为红旗品牌的诞生和成长立下汗马功劳的老一辈“一汽人”，也有身兼重任、从容不迫的中坚力量，还有青春焕发、朝气蓬勃的新一辈；既有研发、制造领域的专家和一线技工，也有红旗品牌的供应商、经销商，还有对红旗品牌情有独钟的车主和粉丝。

　　正是他们对红旗品牌难以割舍的情结，将红旗品牌、红旗精神代代相传；正是他们的锲而不舍和忠诚坚守，为历经60年风雨兼程的红旗品牌实现复兴、焕新倍添底气。

　　“在红旗60周年生日之际，我们表彰致敬·红旗人物，是为了展现几代红旗人不屈不挠、勇于拼搏、追求卓越的精神风貌，更是为了激励更多红旗人，不忘初心、坚持梦想、永葆激情、志存高远，为振兴红旗品牌而努力奋斗。”中国一汽董事长、党委书记徐留平在颁奖现场说。

　　今年销量有望超3万辆

　　转眼，距离徐留平“北上”就任中国一汽董事长、党委书记已整整一年。回首这一年，中国一汽的变化业界有目共睹，事实也在有力地证明，在徐留平的带领下，中国一汽的这场“刀刃向内”的改革正收获着阶段性成果。

　　今年上半年，中国一汽共计生产整车165.2万辆，同比增长2.7%；累计销售整车171.3万辆，同比增长7.1%，继续跑赢大市；上半年营业收入同比增长30.4%，利润总额同比增长11%，超额完成其年度预算任务。

　　作为改革的核心，从年初新战略的发布到迅速落地，红旗品牌的变化立竿见影。“在新时代、新红旗、新梦想、新征程的红旗新战略指引下，新红旗掀起了品牌振兴的浪潮。我们欣喜地看到，无论是品牌、产品、技术还是品质、服务等各个方面，新红旗已经取得了闪亮的阶段性成果。”徐留平说。

　　终端销量数据的增长，是新红旗、新变化最直接、最有力的佐证。今年上半年红旗品牌累计生产整车9235辆、销售整车9363辆；截至到7月底，红旗品牌车型产销已经突破1万辆，在自主品牌高端乘用车细分市场中表现抢眼。“我们最新的统计结果显示，7月红旗H5车型的销量再次突破3000辆，6月和7月销量均超过3000辆，也证明了红旗品牌车型在终端市场正呈现可持续成长的状态。”一汽红旗汽车销售有限公司零售作战部总监何磊在接受《中国汽车报》记者采访时说，“按照这样的增长态势判断，今年全年红旗将有望顺利甚至超额完成3万辆的销量计划。”

　　作为红旗品牌新战略发布后推出的首款车型，H5的上市，让业界看到了一个不一样的新红旗，一个兼具新时尚、新活力、新朝气的红旗，一个有勇气放下矜持、驶向消费者的新红旗。终端销量的持续攀升、年轻时尚消费群体比例的不断增加，也预示着以H5为代表的、蜕变中的新红旗品牌，正沿着新方向和新目标有条不紊地前行。

　　越来越多的红旗车驶入了寻常百姓家，这或许是新战略落地，最值得红旗欣慰的变化之一。“根据我们的统计，目前在售的两款红旗轿车H5和H7中，私人消费的比例越来越高。今年上半年，在H5实现的销量中，90%以上都是私人消费，H7的私车消费比例也达到了60%。”何磊说。

　　为了确保销量的可持续、高质量增长，红旗品牌的全新销售服务体系也在逐步完善。何磊告诉记者，按照规划，今年全年红旗品牌的经销商将增至110~120家。

　　红旗终端销量的增长，也在引发生产环节的一系列变化。生产效率的提高、生产质量的提升，成为新红旗在市场全力打拼的后盾和保障。“上半年，红旗工厂进行了33.8万平方米的改造，实现了生产效率和自动化水平的提升。目前，红旗工厂的生产效率已经从原来的93%提升至95%，到8月底，改造后的生产自动化率也将提升至80%。以焊装车间为例，自动化率提升后可优化10%左右的人工岗位。”红旗工厂生产处处长周忠说。

　　除了生产效率的提升，红旗工厂也在确保产品品质的提升，全力以赴为市场提供高质量的新红旗车。“现在，工厂每周都会随机抽取下线的车进行测评，检验综合的质量和品质是否符合‘冠军车’的要求，每个季度，我们还会在工厂进行优秀红旗人的评选，鼓励一线员工为提高生产效率和质量提出改善方案。在品质上对标奥迪，是红旗的目标。”周忠说。

　　面对未来，根据产业发展趋势，红旗品牌H系列、L系列、Q系列和S系列覆盖多价格区间和细分市场的布局将逐步完善。目前，中国一汽研发总院针对红旗品牌有6款在研车型，同时为满足电动化、智能化、网联化、共享化趋势，研发总院也在着手对相关核心零部件进行研发和技术储备。按照重点聚焦新能源汽车的规划，在2023年前后红旗品牌全系车型将实现电动化。今年下半年，红旗将投放旗下首款纯电动SUV——E-HS3，该款车的续驶里程可达377公里。

　　改革是一场考验耐力的马拉松

　　新红旗的新变化，不止于此。

　　8月1日，红旗绿色智能小镇启动仪式在长春举行。按照规划，这座融合智能制造、汽车文化、创业创新、人才培养、产业配套的智慧生态小镇，将不仅成为中国一汽的新标杆，更是东北老工业基地——长春汽车城的一张新名片。在这里，互联网、大数据、人工智能和汽车“智造”、移动出行将融为一体、互联互通。

　　红旗绿色智能小镇的创建，是吉林省政府与中国一汽政企共建、政企携手，整合和利用优势资源，力促创新、推进改革的一次创新之举，于合作双方而言，这次尝试也开启了长春汽车产业发展政企合作、深化改革的新境界。

　　不可否认，改革，需要恒心和毅力；改革，就像一场考验耐力的马拉松。阶段性成果仅仅是过去，对中国一汽和红旗品牌而言，跑赢改革这场马拉松，仍然需要更持久的耐力。

　　“惟有改革，才能加速中国一汽的创新和发展；惟有改革，才能加速红旗品牌的振兴。改革过程中，必须直面问题、直击痛点，瞄准一流、开拓进取，全面加强自主创新和新兴业务，实现战略转型和高质量发展；要抓住全球汽车产业变革和新时期全面深化国有企业改革的机会，坚决做到扛红旗、抓自主、强合作、狠创新、快布局、勇改革，努力打造中国第一、世界一流的出行服务公司。”徐留平说。

　　据悉，今年上半年，中国一汽在2017年优化调整企业组织架构的基础上，进一步梳理总部及各事业板块相关的业务职责、资产关系等，逐步将“机构能增能减”落到实处。在聚焦红旗品牌和新业务发展方面，通过强化研发体系“一体化管理”体制，优化各研发院职责及组织机构设置；同时，快速支持新业务发展，成立红旗小镇事业管理部、新技术新业务创新部和一汽出行公司、红旗智行科技等6家公司。

　　一场“领导干部能上能下，员工能进能出，薪酬能高能低，机构能增能减”的改革，将持续深入地推进，在这其中，中国一汽如何持续果断地斩断种种束缚、释放更多改革正能量？如何把改革的利刃瞄准真正的核心和痛点？对站在战略转型基点之年、收获着改革阶段性成果的中国一汽而言，未来的路任重道远。花甲之年寻求蜕变的红旗，一切才刚刚开始。（记者 王璞）

　　转自：中国汽车报

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