北京新能源指标申请总数首次负增长 新申请者或将轮候9年

　　4月25日，北京市小客车指标调控管理办公室发布2020年第2期小客车指标申请审核结果。截至本期，新能源指标总申请人数约43.8万，按照现行规则测算，今年个人新能源指标54200个已在首期用尽，新申请者或将继续轮候9年。

（图片来源：北京市小客车指标管理信息系统官网）

　　北京新能源车指标申请总数

　　首次负增长

　　从具体数据来看，截至2020年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3376458个有效编码、单位共有50467家；新能源小客车指标申请个人共有437539个有效编码、单位共有7973家。

　　记者梳理发现，在个人新能源指标申请方面，今年首期新能源小客车指标申请个人共有467360个有效编码，本期这一数字减少了29821个。与过去数期相比，首次出现负增长。

　　按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。

　　上海已连续两个月增加沪牌额度投放

　　今日，上海发布官方微博消息称，4月沪牌拍卖结果也已出炉，其中，个人额度13500辆，个人在用车有效额度委托拍卖910辆，合计拍卖总数14410辆。参加拍卖人数144210人，比上月增加10307人，中标率为10.0%：最低成交价90400元，平均成交价为90494元，比上个月的90141元增加了353元。最低成交价的截止时间是11:29:58第514位。

　　上海已连续两个月增加沪牌额度投放。3月沪牌个人额度投放11970辆，比2月增加4004辆，中标率也从2月的6.1%上升至8.9%。今年前三个月，上海每月均有超过13万人参与沪牌竞拍。

　　根据过去5年沪牌的投放额度，每年的投放数量在12万-13万张之间，单月平均参拍人数都超过10万人，历史中标率一直徘徊在6%左右。

　　为释放汽车消费潜力，上海在4月23日推出六项促销政策：

　　· 增加牌照供给（至今年年底增加4万个非营业性客车额度)；

　　· 对燃油车“以旧换新”给予补贴（本市消费者报废或转出国四及以下排放标准燃油车，并且新购置国六排放标准燃油车的，给予每辆车4000元补助）；

　　· 对购买新能源汽车的消费者给予“充电补助”（对消费者使用新能源汽车过程中发生的充电费用，给予5000元补助）；

　　· 扩大新能源汽车应用规模；

　　· 完善充（换）电基础设施配套；

　　· 营造智能汽车消费环境。

　　多个汽车限购城市出现政策松动

　　4月23日，在国新办新闻发布会上，工信部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌指出，新能源汽车受疫情冲击严重，一季度产销量分别为10.5万辆和11.4万辆，同比分别下降了60.2%和56.4%。

　　为拉动新能源汽车消费，应对疫情带来的影响，4月23日，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。

　　当前，多地政府开始出台政策促进汽车消费，其中，多个汽车限购城市开始出现政策松动。

　　4月3日，广州市工信局印发《广州市促进汽车生产消费若干措施》，从提振新能源汽车消费、鼓励汽车加快更新换代、营造汽车消费环境三个方面，出台包括购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴，12月31日前每月配置不少于1万个中小客车竞价指标等措施。

　　4月8日，广州公布4月拟配置中小客车增量指标达到17089个，环比增长69%。

　　3月25日，杭州市小客车总量调控管理办公室宣布，2020年一次性增加2万个小客车指标。

　　4月9日，深圳市交通运输局发布关于新增特定小汽车指标的通告，决定使用2020年新增小汽车指标额度，面向个人配置1万个混合动力小汽车指标。此外，将尽快研究剩余3万个小汽车指标安排方案。

　　分析人士指出，相较于此前国家层面推行的购置税优惠和增值税降低政策，地方政府在近期鼓励汽车消费中起到的作用也非常重要。随着各地政策的出台，相信不久的将来会有更多城市跟上“增号”的步伐。

　　转自：中国证券报

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