5G造就智慧车间 杭叉集团疫情期间逆势增长

　　在浙江杭州，杭叉集团的车间里，不同颜色和型号的叉车正在同一个流水线上装配，这在以前是无法想象的事。这一改变，源自5G。

　　杭叉集团智能研发工程师范浙军称，以前，由于换颜色过程复杂，只能做完一种颜色再换下一种，完成一批订单时间长、占用资金大。如今，客户的信息能通过5G网络直接连到车间设备上，工件过来以后会自动识别客户的需求，直接把客户要的颜色喷上去。

　　尽管车间刚刚改造完就遇上了新冠肺炎疫情，但是个性化生产、产能大增，使得杭叉成为率先复工复产的企业，接下了大量海内外订单。今年前五个月叉车产量同比增长12%。

　　借助5G，解决需求痛点

　　杭叉集团致力于成为“世界顶尖的智能物流解决方案供应商”，一直将目光聚焦在前沿技术的研发和应用方面，5G无疑是其中最重要的一环。

　　5G技术具有低时延、大带宽、边缘计算等方面的突出优势，具备长期的技术演进路线。相较于传统的网络技术，5G网络覆盖强度能增强50%，支持多设备同时联网，消除了原先信道拥堵的工业应用弊端。同时，5G﹢边缘计算可以将时延缩短至毫秒级，并在边缘侧提供强大的算力。

　　这与杭叉集团要解决的需求痛点高度吻合。近年来，人工成本不断上涨，加之5G、AI等技术日渐发展成熟，杭叉集团将仓储智能化、设备自动化提上了议程。根据设想，实现了仓储智能化、设备自动化后，传统无人叉车由于WiFi信号不稳定、设备连接数量限制、路径规划难、定位不够精准、无法感知环境等缺陷和应用场景的限制都能得到彻底解决。

　　为此，杭叉集团加快了应用5G的步伐。

　　2018年，杭叉集团与中国电信、华为、浙江大学共同进行基于5G的无人驾驶叉车（AGV）的研发，形成了在5G环境下的智能仓储解决方案。

　　2019年6月18日，中国电信杭州分公司与浙江杭叉集团、浙江大学控制科学与工程学院签署5G智能控制创新实验室战略合作协议，成立5G智能控制创新实验室，专注于叉车在5G应用场景的研发和测试，致力于解决传统无人叉车WiFi信号不稳定、设备连接数量有限、路径规划难、定位不够精准、无法感知环境等问题和缺陷。

　　在真正部署5G技术时，杭叉集团内部出现了不同的声音。有人提出，投入资金可观，是否真能开辟出新的市场？杭叉集团管理层仔细分析了市场情况：我国目前的叉车企业有100多家，但是规模都不大，如果杭叉集团能够真正做出世界最强工艺水平，那对于企业长远发展无疑是有巨大好处的。为此，决策层顶住压力投入巨资打造了国内第一个基于5G网络、工业互联网、大数据一体的叉车智能车间，使产能提高了一倍。

　　杭叉集团表示，下一步将继续联合中国电信、华为、浙江大学研发5G﹢视觉导航算法，并应用于无人驾驶叉车（AGV），打造完整的“基于5G的智能物流整体解决方案”，将所有的自动化物流设备和软件整合到5G环境中，成为智慧工厂的关键一环。

　　5G﹢，让叉车和仓储智能化

　　如今的杭叉车间内，科技元素满满。

　　借助中国电信5G大带宽、低时延的特点和部署在青山湖杭叉厂区的MEC边缘计算平台，结合浙江大学控制科学与工程学院团队的AI视觉识别、精准定位、实时精准操控等技术，新研发的5G﹢智能叉车可以通过高清摄像头实时监控货物，将多路高清视频（上行200Mbps）数据通过5G网络传输到MEC侧，实现了自动避障运行及不同尺寸货物、突发货物偏移（厘米级）和货物不规则摆放的自动装卸，大大降低原有场地的改造成本。依托电信天翼云，多厂区达成云边协同，云端大脑持续智能升级，再向下赋能，实现跨厂区、跨地区多车联动。

　　据杭叉集团副总经济师任海华介绍，杭叉集团借助5G技术的三大特性，结合边缘计算MEC及天翼云，弥补了传统叉车在成本、大批量调度通信、安全三个方面的不足，形成了智慧物流综合解决方案。

　　5G的应用，不仅让叉车更加智能化，还使单车成本、仓储环境改造成本大幅下降，在进一步提高安全性的同时，实现了大批量AGV群控调度及异地智能仓储联动。

　　记者了解到，5G智能叉车、整体智能仓储方案，为杭叉集团降低各类成本、能耗20%，提高效率30%，降低事故率和错误率高达90%。

　　有了初步的尝试，杭叉集团更加坚定了打造智慧车间的决心。杭叉集团相关发言人表示，5G智能产品是公司未来发展方向，也是公司发展的战略，尽管目前市场需求不是很旺盛，但未来市场的需要肯定会加速发展，为此杭叉集团将进一步加强5G方面的技术创新投入，为公司未来转型升级夯实基础。（顾瑾 晓镜）

　　转自：人民邮电报

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