10月27日,由江南造船为法国达飞集团建造的23000TEU超大型双燃料集装箱船“CMACGMCHAMPSELYSEES”正式交付。
据悉,该船总长399.9米,型宽61.3米,载箱量达23000TEU,可运载2200个40英尺冷藏集装箱,是目前世界上最大的双燃料集装箱船型,满足全球最严格排放标准,与传统燃油集装箱船相比,可减少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放,极大减少对环境的污染。
据该船LNG燃气及围护系统负责人马杰介绍,在建造过程中,江南造船首次建成18600立方米舱容的MarkⅢ型薄膜舱,由于这类围护系统建设工序复杂,建造要求高,容错率极低,此项技术的顺利突破代表江南造船具备了MarkⅢ型薄膜舱的建造交付能力,
记者了解到,在建设过程中,建造团队在关键项目大胆进行工艺革新,突破常规燃料加注工艺,交换中间流程,将传统操作环节“干燥惰化-置换气体-冷却-加注”革新为“干燥惰化-冷却-置换气体-加注”,中间环节调换位置后,LNG冷却罐体被液氮代替,节省成本费用近75%,节约时间成本近50%。(见习记者 谭凤 通讯员 周勇)
转自:中国水运报
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