汽车行业在谷底艰难行进 悦达起亚10.7亿元亏损让悦达投资“躺枪”

　　8月8日，悦达投资（600805.SH）发布了2020年半年报，受制于行业竞争激烈因素以及疫情影响，其整车、高速收费业务的业绩全面下滑。中国产业经济信息网注意到，直接让悦达投资的业绩陷入泥潭的，是其参股公司悦达起亚的“功劳”。

　　疫情暴击汽车产业

　　根据财报数据，悦达投资上半年实现营业收入10.25亿元，同比下降21.10%；净利润亏损3.47亿，去年同期净利润为盈利2.03亿；扣非的净利润亏损4.4亿元。分解具体业务来看，整车业务上半年的亏损是导致整体业绩亏损的主要动因。上半年，持股25%的东风悦达起亚实现营收111.2亿元，但高达10.7亿的亏损格外刺眼。从销售数据上看，悦达起亚累计销售汽车11.27万台，同比下降25.8%。

　　除了行业竞争激烈的因素，疫情影响显然也是销售数据低迷的罪魁祸首。

　　一份官方数据显示，在十五大汽车厂商上半年的销售统计中，上半年销量能同比增长的只有三家，分别是广汽丰田（销售32.36万辆，同比增长5.6%）、长安汽车（销售37.34万辆，同比增长4.4%）及北京奔驰（销售27.99万辆，同比增长1.3%），下滑最严重的是北京现代，上半年销售23.52万辆，同比减少32.8%。

　　除了整车业务，悦达投资的高速公路收费业务受疫情影响也非常巨大，因受国家及地方政策影响，多家持股公司业绩下滑明显。其中，西铜公司收入同比减少64.1%，亏损1589万元；徐州通达公司收入同比减少52%，亏损1223万元；京沪公司收入同比下降49.59%，亏损421万元。从悦达投资主要控股参股的公司统计来看，14家公司中只有悦达融资租赁公司（持股40%）、悦达集团财务公司（持股25%）和江苏国华陈家港发电有限公司（持股20%）是盈利的，其余11家公司上半年全部亏损。

　　转机正在进行时

　　“公司今年经营状况比市场预期差，公路收费业务方面，因为有大概80天的免收通行费，对业务影响挺大的，但是6月和7月都正常盈利了，包括今后的公路收费业务都回归正轨了，”悦达投资在接受媒体采访时表示，“汽车业务方面，因为现在汽车行业的竞争压力确实很大，国内汽车行业发展速度也逐步放缓，目前公司对这方面比较重视，也在做一系列规划来扭转局面。”

　　悦达投资汽车产能闲置问题一直是投资者关注的焦点。目前，悦达起亚在盐城总部拥有3家工厂，总产能规模为年产乘用车89万辆，然而以去年不到30万台的汽车销量测算，其产能利用率只到三分之一。据此，悦达起亚三方股东商定，将对悦达起亚第一工厂进行结构合理化调整，专门用于生产新能源汽车。此外，悦达集团、悦达起亚、华人运通已开展股权合作，将第一工厂长期租赁于华人运通。

　　从汽车行业整体角度看，今年上半年国内乘用车需求逐渐改善。根据中汽协发布的数据，上半年国内乘用车累计销售787.3万辆，同比下降22.4%，累计降幅持续收窄。6月份，汽车总销量为230万辆，环比增长4.8%，同比增长11.6%；其中乘用车销售176.4万辆，环比增长5.4%，同比增长1.8%。

　　汽车产业的相关公司并没有坐以待毙，而是在积极寻求自救，转机正在进行时。中国产业经济信息网发现，近日，东风悦达起亚公布7月销量为20001台，同比增长17.5%，连续四个月保持稳定增长。同时，其营业收入同比增长38.7%。

　　业内人士分析称，目前国内疫情控制住了，整体经济在平稳向上增长，所以对车市比较有利；随着消费者压抑的需求及购车潜力逐渐释放，预计下半年会比上半年有所增长。对于悦达投资，由于参股公司悦达起亚的元气正在慢慢恢复，所以对其业绩有直接拉升作用。

（责任编辑  张丽娜）

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