7月26日，记者从广西交通运输厅了解到，近日，广西壮族自治区政府办公厅发布《推进多式联运高质量发展优化调整运输结构实施方案(2022—2025年)》(以下简称《方案》)。《方案》提出，到2025年，广西多式联运发展水平将得到明显提升，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，全区铁路和水路货运量将比2020年分别增长18%和37%左右，铁路和水路货运量占货运总量比重将达到30%，集装箱铁水联运量年均增长超过17%，西部陆海新通道海铁联运班列突破1万列，中越跨境集装箱班列开行600列以上，打造15至20个(条)多式联运服务品牌和精品线路。
围绕这一工作目标，广西交通部门将推动多式联运与产业融合发展。以水果、蔗糖、木材等广西特色产品和铝、碳酸钙、钢铁、工业机械、汽车等广西特色产业为重点，围绕重点地区，提升多式联运服务产业、产品能力。推动发展广西快递服务现代农业金牌项目。持续发展“百色一号”公铁联运、西部陆海新通道海铁联运品牌。
打造多式联运服务品牌和精品线路。统筹广西全区财政资金加大对多式联运高质量发展的支持，通过“以奖代补”的方式对多式联运服务品牌和精品线路给予最高1000万元的补助资金，加快培育一批多式联运龙头骨干企业、一批多式联运服务品牌和精品线路，到2025年，打造15至20个(条)多式联运服务品牌和精品线路。
转自：中国水运网
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