• 衡阳要打造现代化“综合物流港”

    衡阳市将依托水运网、铁路网、高速公路网，积极推进与珠三角、长三角区域间的物流合作，大力发展铁海联运、江海联运、公铁联运、水陆联运、空陆联运等多种联运方式，构建高效、便捷的综合交通运输网络。积极引进国内...
     2011-02-23

  • 广西在临桂新区建设临空物流园的现实可能性

    建立临空物流园，将对桂林两江国际机场的发展产生积极影响。产业园的形成与发展对航空的依赖性正在逐步增强，特别是一些高价值和有特殊时效要求的产品，包括鲜活产品、精密机械设备系统、通信和电子产品等，都需要通...
     2011-02-23

  • 中货航重组后欲进入快递领域

    2010年12月20日，东航宣布，整合旗下中国货运航空有限公司、上海国际货运航空有限公司、长城航空有限公司三家货运航空公司。“三合一”之后的新中货航将成立国内最大航空货运公司。中货航、上货航和长城航空...
     2011-02-22

  • 昆明鲜切花将成“亚洲之最”

    昆明花卉生产起始于滇池沿岸，上世纪80年代中期，主要在呈贡县，多为小规模种植。1994年省政府提出把花卉生产，特别是鲜切花生产作为新兴产业来抓。市委市政府把花卉产业列为十大生产基地加强建设，花卉产业得...
     2011-02-22

  • 成本虽增加?运费不敢涨

    “油价不能再上涨了，我们干物流的都快吃不消了。”专门往临沂市托运大型钢材的货车司机翟师傅给记者细算了一笔“油耗账”，以他常跑的日照至临沂这条路线，柴油每升上涨0.1元，他的油耗成本每个月就会增加约20...
     2011-02-22

  • 航空货运重组：演奏缺乏“大和弦”

    2010年12月20日，中货航、上货航、长城航空三家货运公司四方股东——东航股份、中远集团、长荣航空和新加坡航空在上海签署协议，宣布成立新的中货航。这也标志着东航集合了三家货运公司的资源，使中货航成为...
     2011-02-22

  • 航空货运整合目标与路径的选择

    如果我们希望通过整合，打造一个中国式的航空快递公司，那么，这种整合恐怕就不能仅仅局限于航空运输领域，可能需要更多销售渠道或是某些垄断资源的进入。今天UPS与FedEx的成功，都得益于当年美国航空货运领...
     2011-02-22

  • 均衡发展才能强市

    2010年围绕转调发展，寿光果断提出寿北大开发战略，不到半年时间就落实过亿元先进制造业项目20多个，加快了工业转型升级；围绕农业提升，全面启动西外环生态农业走廊建设，推动农业向现代高端跨越；围绕城市建...
     2011-02-22

  • 支线航线不断扩展　需确保支线航班量质同增

    “十一五”期间，我国支线航线数量不断增加，到2010年已接近600条，但支线航线在全部航线中所占的比重也不足20%。近年来，支线运输旅客人数和完成的周转量在民航全部客运量和周转量中的比率逐年增加，支线...
     2011-02-22

  • 海外物流中心：东莞服企抱团出海新尝试

    从产业升级转型的视角观察，东莞企业必须向微笑曲线的两端伸展，才能在人民币升值、劳动力成本升高的大趋势下，保持自我的生存力和竞争力。因此，投资海外，生成产品销售终端，是延长产品价值链的举措，是企业提升能...
     2011-02-22

  • 依托东莞火车站建设 茶山全面发展铁路物流业

    铁路物流业是在东莞火车客运站建成使用后，将下大力抓的一项工作。基本思路是依托铁路交通优势，做好铁路与轨道交通、道路交通的衔接各项工程，建设大批仓储、中转、批发设施，使铁路物流业成为支撑茶山今后几十年持...
     2011-02-22

  • 马士基巨资造全球最大集装箱船

    以船队运力规模排位，马士基航运是全球最大的班轮公司，地中海航运和达飞轮船则分列其后。马士基购买大船一直处于同业之先，在06年亦曾订造当时划时代的1.25万箱的「EMMA MAERSK」号大型货柜船，其...
     2011-02-22

  • 造“核”增“极” 跨越发展

    曾经龙头企业少、工业经济弱的许昌县如今令人刮目相看：全国最大的发制品专业生产企业瑞贝卡誉满全球;去年5月份，许昌远东传动轴股份有限公司成功上市，许昌县成为全国最大的汽车传动轴生产基地;腐竹业“点豆成金...
     2011-02-21

  • 电子商务对制造业的影响及对策

    电子商务给制造业带来了新的机会。网民是B to C方式重要顾客源,其文化程度和收入相对较高,个人购买力强,其中有不少从事管理和技术工作,不同程度地涉及单位购买的决策,因而他们又是B to B方式的重要...
     2011-02-21
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