近段时间轮胎行业一直延续“涨模式”，10月以来已有12个轮胎厂商发出涨价通知。而与此同时，轮胎最主要的原料———天然胶价格却持续下跌。此轮涨价轮胎企业是否获利匪浅？结果出人意料：虽然天然胶占轮胎成本60%，但除天然胶外，轮胎所需的其他原材辅料价格都一路走高且涨幅超过轮胎涨幅，因此轮胎价格的上涨并未给企业带来利润的提升，轮胎企业身陷“增收不增利”怪圈。
资料图：轮胎生产（图片来源：互联网） 面对这样的尴尬局面，业内专家指出，轮胎价格的过大波动既不利于企业的生产运营，也不利于行业的持续健康发展。轮胎企业要想改变现状，必须强化风险控制，做好对原材料市场的预判和走势把握，
同时增强自身调节能力，以保持轮胎价格平稳和行业的持续健康发展。
轮胎天然胶走势相反
2月15日，天然胶期货价格触碰24085元/吨的最高价位后，便开始了陡崖式下跌。此后4个月内，天然胶价格一直飘绿，6月后虽有所回升，但9月再次出现陡崖式下跌。
数据显示，9月，天然胶期货价格从13307.14元/吨跌至11528.57元/吨，下跌13.37%，几乎到了2013年前后的水平。受此影响，合成橡胶中的顺丁橡胶和丁苯橡胶也分别下跌2.39%和4.91%。国庆节期间，天然胶期货价格继续回落，直到最近才有所企稳，但其价格已经直逼今年最低点。
让人难以理解的是，进入9月后，以天然胶为主要原料的轮胎产品价格却持续上涨。据隆众石化轮胎行业分析师王开富介绍，在上调价格的轮胎企业中，有27家在9月1日上调，37家集中在9月上旬调价。
其中，风神、玲珑、中策等知名轮胎企业多次上调旗下轮胎价格，还有的企业相继取消优惠和销售返利、买赠政策，不仅涨价还拒收定金。
进入10月后，此轮涨价潮可谓达到如火如荼的地步。正新轮胎继9月上调LTR部分产品价格后，10月1日起，将LTR产品价格再次上调2%~3%；固铂轮胎旗下迪恩轮胎自10月1日起将所有产品供应价上调2%~5%；鞍山大众轮胎丁基内胎产品从10月5日起在原价格基础上再上涨3%；青岛通达橡胶从10月10日起将所有规格型号轮胎价格上调10%。
原材辅料涨价是主因
为何天然胶价格下跌轮胎企业还要提价？业内专家分析指出，受环保因素影响，其他原材辅料如炭黑、橡胶助剂、骨架材料的价格都有大幅上涨，同时，天然胶价格变动对轮胎企业的传导有滞后期。因此，轮胎企业还是按下了涨价的“按钮”。
三角轮胎董事会秘书钟丹芳表示，今年以来，轮胎产品非橡胶类原材料，如炭黑、橡胶助剂、骨架材料等价格都有较大涨幅。随着供暖季的来临，环保压力进一步加大，多地对化工、钢铁、焦化企业限产，以炭黑、钢丝、硫黄等为主的各种辅料出现了供货紧张。虽然天然胶价格在下跌，但这些非橡胶类原材料成本却接力上涨，成为轮胎价格上涨的最主要因素。
以炭黑为例，7月初炭黑价格平稳，波动不大，但之后国内炭黑市场报价直线上升。其中9月1日~10月10日，国内炭黑市场主流报价由6666.67元/吨上调至7511.11元/吨，涨幅达12.67%。而钢丝、硫黄等价格也全线上涨，进一步触发轮胎市场涨价潮。
与此同时，虽然天然胶价格在持续走低，但在前期天然胶价格高位时，不少轮胎企业抢购原料，现在轮胎企业在用的橡胶多为几个月前的高位进货，因此天然胶价格的变动相对轮胎企业存在滞后性，目前还未传导到轮胎上。
“此外，轮胎企业劳动力成本增加、绿色产品和智能生产投入加大等因素也在推高轮胎价格。应该说，此番轮胎价格上涨是多重因素共同推动的结果。”王开富说。
企业要增强调节能力
对于市场后市，业内人士预测，进入供暖季后国家将进一步加大环保督查力度，轮胎原材辅料可能会出现供不应求的局面，轮胎企业有可能减产，而产量下滑将再度引发价格上涨，轮胎价格或将继续坚挺。
在山东省橡胶行业协会会长张洪民看来，轮胎价格随原材料上涨而持续上涨并非好事。在原材料成本增长的背景下，轮胎企业普遍缺乏市场议价能力，无法对产品价格进行合理定位。因此，虽然产品价格上涨，但由于炭黑、橡胶助剂等原材辅料涨幅更大，导致企业利润下降，出现“增收不增利”的问题。
张洪民指出，面对原材料价格上涨，轮胎企业除了被动涨价，更要做好上游的市场分析和库存优化，优化成本结构、产品结构和市场结构，增强应对原材料市场的自我调节能力。
行业专家也建议，轮胎企业要强化风险控制，做好对市场的预判和走势把握。多年来，轮胎企业一直受制于原材料价格的涨跌，遭遇资本洗劫，导致大量轮胎企业亏损严重。因此，有必要在行业内、企业间形成有效的市场信息判决系统，发挥行业力量，保持轮胎产业持续健康发展。（刘海军）
转自：中国化工报
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