我国炼油能力进一步过剩 成品油供过于求矛盾加剧


来源:中国产业经济信息网   时间:2017-11-29





  日前,中国化工报记者从2017年中国石化行业年会上了解到,随着今年底和明年一批大型炼化一体化项目建成投产,我国炼油能力将进一步过剩,成品油供过于求的矛盾加剧,国内成品油市场进入了充分竞争时代。未来,企业积极走出去,参与国际市场竞争,将是有利之策。
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  炼能过剩 供求矛盾突出
 
  “按照我国每年成品油消费量3.15亿吨,65%的成品油收率和80%的开工率计算,合理配置炼油能力应为6.1亿吨/年。但是当前我国现有炼油能力达7.48亿吨/年,过剩1.38亿吨/年。”中石化齐鲁分公司情报调研室项目主管于国良介绍说。
 
  中石化(上海)能源贸易有限责任公司副总经理宋磊告诉记者,2016~2020年,我国新增炼油能力将超过1.5亿吨,到2020年,炼油能力有望接近9亿吨,成品油供过于求的矛盾将更加突出。
 
  据了解,2018年,恒力石化2000万吨、河北一泓1500万吨、浙江石化2000万吨、江苏盛虹1600万吨等炼化一体化项目预计将投产;云南石化1300万吨炼油项目在2017年二季度已经投产,惠州炼厂1000万吨炼油项目7月份已经通过验收,预计四季度出产品;此外,华北石化500万吨二期扩产项目预计年底投产。
 
  “预计2020年全国炼油能力将达8亿多吨/年,届时过剩产能大约在1.9亿吨/年,过剩形势依然严峻。”于国良表示。
 
  产量攀升 需求提升有限
 
  国内炼油能力继续攀升,但汽柴油需求量提升有限。王延婷表示,2017年国内经济虽有回暖但难以摆脱低速增长,加之环保因素,预计2017年柴油需求仍维持低速增长,幅度将在3%。而汽油表观消费量仍正向增长,但增速将放缓,预计将回落至2~3%左右。
 
  于国良也认为国内成品油需求增速整体偏弱。今年上半年国内汽油表观消费量同比仅增加1.45%,而柴油消费增速低于汽油消费增速或成为常态,柴汽比或将长期呈现下行趋势。
 
  与此同时,业内人士普遍认为,替代能源抑制成品油消费,也进一步刺激成品油供应过剩。王延婷表示,目前在交通运输领域,天然气对成品油的替代量最大,2016年替代成品油约2183万吨,超过其余替代能源的总和。
 
  “新能源汽车占比也不断扩大,对于传统汽油消费的抑制作用已经显现,2017年,我国新能源汽车销量预计将在70万辆。”王延婷说。
 
  出口增加 暂缓供应压力
 
  “成品油出口可暂缓供过于求的供需压力。”于国良说。
 
  数据显示,我国汽柴油出口量继续推高,今年1~9月份,国内成品油出口量仍维持高位,其中汽油累计出口达到731.23万吨,同比上涨5.5%;柴油累计出口1202.70万吨,同比上涨11.44%。预计2020年,国内汽油出口量将达3700万吨,柴油出口量达4200万吨。
 
  王延婷告诉记者,截至目前,一般贸易出口配额共计下放1659.1万吨,加工贸易出口配额下发2479万吨,成品油一般贸易出口配额下放增加。在国家鼓励一般贸易方式出口的背景下,预计全年汽柴油出口量较去年将略有增长,或将再创新高。
 
  对此,王延婷表示,后期随着国内七大炼化基地的相继投产,市场供需格局将重新改写,因此建议各企业应积极走出去,参与国际市场竞争,争取新的发展机遇。
 
  转自:中国化工报
 



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