记者6月22日从省发展改革委获悉，近日，国家发展改革委印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。其中提到，到2025年，基本建成轨道上的长三角，形成干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统；到2035年，建成高质量现代化轨道上的长三角，实现干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通设施布局一张网枢纽衔接零换乘、运营服务品质优。
《规划》提出，轨道交通总里程达到2.2万公里以上，新增里程超过8000公里，高速铁路通达地级以上城市，铁路联通全部城区常住人口20万以上的城市，轨道交通运输服务覆盖80%的城区常住人口5万以上的城镇，其中，干线铁路营业里程约1.7万公里，形成长三角与相邻城市群及省会城市3小时区际交通圈。
未来，随着城际铁路、市域铁路等运输网的完善，长三角的大城市间将形成快速通勤交通圈，来往将更加便捷。 《规划》提出，城际铁路营业里程约1500公里，长三角地区相邻大城市间及上海、南京、杭州、合肥、宁波与周边城市形成1—1.5小时城际交通圈；市域（郊）铁路营业里程约1000公里，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、宁波都市圈形成0.5—1小时通勤交通圈。
《规划》中提到的“十四五”轨道交通规划建设项目共涉及63项，其中干线铁路24项，城际铁路9项，市域（郊）铁路30项，许多线路都与我省密切相关，建成运行后，可为安徽百姓出行带来更大便利。
在干线铁路部分，包括沿江高铁合肥至南京至上海段、沿江高铁合肥至武汉段、南京经滁州至蚌埠铁路、南京至宣城铁路、六安至庐江铁路、六安至安庆铁路、扬州经镇江南京至马鞍山铁路镇江至马鞍山段、新沂至合肥铁路宿迁至泗县东段等；城际铁路部分，包括合肥至池州城际铁路、合肥经新桥机场至六安城际铁路；市域（郊）铁路部分，包括南京至马鞍山线、南京至滁河线、南京至天长线二期、合肥新桥机场S1线、黄山市域旅游T1线一期等。（王弘毅）
转自：安徽日报
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