工艺新突破！长江航道整治首次采用聚氨酯碎石护坡结构

　　近日，随着第一批聚氨酯碎石在洛碛护岸工程B、C区进行铺设，朝涪段Ⅱ标项目洛碛护岸工程聚氨酯碎石护坡施工正式拉开帷幕，标志着长江航道整治护岸工程施工工艺迎来新突破。

　　据了解，传统护岸工程采用的材料主要分为石材和混凝土材料两大类，如干砌块石、浆砌块石、雷诺护垫、土石网垫、现浇混凝土板、混凝土植生块等，但刚性护坡隔绝了土体与水体之间的联系，透水性较差，植物生长困难，生态性较差，同时，对坡面变形的适应性较差。随着国家对环保和生态要求的不断提高，长江航道整治亟需探索兼具安全性和生态性的护坡新材料。

　　聚氨酯碎石护坡结构利用聚氨酯优良的物理学力学及黏结性能，将普通碎石块强化整合为坚固、稳定、开放的整体结构。该护坡型式具有一定的力学性能和良好的生态性，且取材容易、施工便利，适用于对抗冲刷、抗侵蚀、生态环保、施工工期等方面有较高要求的岸坡防护工程。

　　2022年底，朝涪Ⅱ标项目部参考水利、市政等项目的聚氨酯碎石使用，配合设计单位对聚氨酯碎石的稳定性和生态性进行了测试，在进一步的探索中，得出了聚氨酯碎石用于洛碛生态护坡的可行性方案。随着最终的方案落地，近日，聚氨酯碎石在洛碛护岸工程B、C区正式投入使用。

　　项目负责人表示，洛碛护岸工程首次采用聚氨酯碎石铺设，是长江航道整治项目一次工艺创新，通过该项目的积累，聚氨酯碎石护坡结构将在今后的航道整治工程中大放异彩，为生态护坡添上浓墨重彩的一笔。下一步，项目部将紧盯新材料在使用过程中的质量控制，统筹好现有施工力量，持续推进洛碛护岸工程整体进度。（通讯员 谭帅 王恭任）

　　转自：中国水运网

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