交通强国建设“提速” 让人民享有美好交通服务


中国产业经济信息网   时间:2022-11-02





  当前,我国已成为世界上运输最繁忙的国家之一。与此同时,随着交通强国建设的良好开局,交通运输已成为人民群众获得感最强的领域之一。


  交通作为发展的“先行官”,交通强国建设意义重大。10月31日,在交通运输部10月例行新闻发布会上,交通运输部新闻发言人舒驰表示,未来5年是全面建设社会主义现代化国家开局起步的关键时期,也是加快建设交通强国、努力当好中国现代化开路先锋的关键5年。交通运输部将根据相关的规划和“十四五”目标,不断开创加快建设交通强国新局面。


  前三季度交通固定资产投资增长6.3%


  从今年前三季度交通运输业的主要指标可以看出,交通运输作为经济的脉络和文明的纽带,在加快构建新发展格局中发挥了重要作用。


  在发布会上,交通运输部综合规划司副司长侯振兴介绍,今年前三季度,交通固定资产投资同比增长6.3%,维持了高位运行。这有利于加快培育内需体系,积极扩大交通有效投资。前三季度中欧班列开行超过1.1万列,西部陆海新通道海铁联运集装箱班列累计发送超过50万标箱,促进国际物流稳定运行。


  交通运输部还启动了新一轮农村公路建设和改造,进一步推进“四好农村路”高质量发展。前三季度新改建路面13万公里左右。同时,推动农村客货邮融合发展,交邮联运覆盖2185个乡镇、1.5万个村。


  随着物流成本进一步降低,人民生活品质进一步提升,老百姓的获得感也在增强。侯振兴介绍,前三季度全国收费公路减免通行费777亿元,第四季度在此基础上对收费公路货车通行费减免10%。同时,将政府定价的货物港务费收费标准降低20%。


  舒驰表示,站在新的起点上,交通运输系统要以服务支撑全面建设社会主义现代化强国为根本,准确把握中国式现代化的中国特色和本质要求,以高质量发展为首要任务,推进加快建设交通强国。


  对此,交通运输部将重点采取这些举措:一是围绕服务构建新发展格局,着力加快建设现代化高质量综合立体交通网;二是围绕服务建设现代化产业体系,着力加快推动交通运输创新驱动发展;三是围绕服务区域协调发展,着力提升运输服务品质;四是围绕服务推进高水平对外开放,深化交通运输国际交流合作。


  让电动汽车“回得了家、出得了城、下得了乡”


  当前,新冠肺炎疫情防控形势仍严峻复杂,交通物流保通保畅任务依然十分繁重。交通运输部运输服务司副司长韩敬华指出,下一步,交通运输部将会同各成员单位,全力以赴做好交通物流保通保畅各项工作,维护产业链供应链安全稳定。


  其中,交通运输系统将持续坚持24小时值班值守,畅通各级应急运输保障电话,针对部分地方出现的通行过度管控问题,加强问题督办转办,一事一协调解决交通物流不通不畅问题。还将加强对涉疫地区及周边省份的跟踪调度,强化区域协同联动,全力做好医疗物资、民生物资、能源物资等重点生产生活物资运输保障。


  另外,加快发展新能源汽车等绿色运输方式,提高全链条运输绿色化水平,是交通领域加快发展方式绿色转型的方式之一。然而,充电桩建设问题是行业发展面临的痛点之一。


  针对这一问题,今年8月初,交通运输部联合国家能源局、国家电网公司、南方电网公司制定印发了《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》(以下简称《方案》),部署各地以高速公路和具备条件的普通国省干线公路服务区为重点,加快推进公路沿线充电基础设施建设。


  交通运输部公路局副局长顾志峰介绍,据统计,全国已有3974个高速公路服务区建成充电桩16721个,新增建设充电桩的高速公路服务区872个,充电桩3347个,较《方案》印发前分别增长28%和25%。


  顾志峰表示,下一步,交通运输部将及时调度进展、协调推进,确保如期优质全面完成各项工作任务,让电动汽车“回得了家、出得了城、下得了乡”,让更多的电动车主能够放心出发、远途出行,为增进民生福祉、提高人民生活品质提供更好保障。(中青报·中青网见习记者 赵丽梅)


  转自:中国青年报

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