需求稳定增长，2011年我国甲醇市场形势转好

目前我国甲醇产能和消费量均占世界总量的四成以上，与此形成鲜明对比的是，我国甲醇行业开工率持续走低和行业大面积长期亏损。“十二五”期间，甲醇行业将在国内外产品供应比例、开发新兴下游领域、价格调整上找到平衡点。

供应更趋理性

专家预计，今年进口资源维持2010 年水平，国内资源整体稳定，局部有所调整。2008 年国际金融危机之后，国外供应商凭借规模优势和成本优势，利用我国甲醇生产企业严重亏损、供应减少的时机，大举进入我国沿海、沿江市场。其在国内滞销的产能在我国得到释放。

2010 年，我国甲醇进口519 万吨。进口资源已经牢牢占据华东、华南甲醇市场的半壁江山。据海关统计，2010 年，我国自中东地区进口的甲醇资源共计419 万吨，占总进口量的81%。2010年12月23日，商务部公布甲醇反倾销仲裁结果，认定原产于印尼、马来西亚和新西兰的甲醇倾销。根据该仲裁结果，作为我国甲醇主要进口渠道的沙特得到豁免，而对被裁定存在倾销的印尼、马来西亚和新西兰，却暂不执行反倾销措施，贸易壁垒作用有限。

2011 年，国外甲醇新增产能仅有Methanex 位于埃及的130 万吨/年装置计划投产。据了解，由于世界天然气资源相对紧缺，国外天然气应用以燃料和裂解制乙烯为主，未来10年未见其他较明确的甲醇新建项目。在此背景下，国外甲醇资源供应相对稳定，考虑到中海化学新增80万吨/年装置投产后对华南地区供应格局的影响，预计2011年的甲醇进口量维持2010年水平。

最近几年，我国甲醇行业迅猛发展，产能增长速度远高于国际平均水平，仅2010年，我国新增甲醇产能974 万吨，达到4226 万吨/年。2010 年甲醇实际产能为1420万吨，开工率不足34%。预计我国2011 年新增甲醇产能近1000万吨，仍然保持较快增长势头。新增产能大部分配套了下游生产装置，投产后的甲醇商品量有限。其中，神华宁煤、大唐国际配套MTO/MTP 装置，新疆广汇、陕西煤化配套二甲醚装置，重庆川维配套醋酸乙烯装置，四川鑫得利配套甲醇汽油装置。

另外，新增产能主要建设在西北地区，由于铁路运力不足，汽车运输半径有限，新增资源难以到达华东、华南地区，对市场作用相对有限。

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