我国自行车产业：向中高档结构转型

　　“十一五”期间，我国自行车行业经济规模不断扩大，经济效益大幅提升。根据国家统计局统计，2009年，全行业共有规模以上企业1232家，较“十五”期末增加了389家；实现工业总产值726.5亿元，较“十五”期末增加262.7亿元，年均增长11.9%；规模以上企业实现利润19.9亿元，较“十五”期末增加7.1亿元，年均增长10.4%；行业销售利润率由“十五”期末的2.8%提高到3.2%。

　　尽管从2008年下半年开始，受国际金融危机的巨大冲击，自行车行业生产及出口规模暂时缩减，但“十一五”期间全国自行车平均年产量、出口量和出口额仍分别达到8395万辆，5448万辆和22亿美元，零部件出口额和电动自行车产量在2009年也分别达到14.1亿美元和2369万辆，顺利实现了“十一五”规划目标，取得了显著发展成就。

　　产业整体上了一个台阶

　　“十一五”期间，自行车行业经济规模不断扩大。据统计，2009年，自行车行业工业总产值、电动自行车产量、自行车出口额、零部件出口额分别较“十五”期末增长56.6%、95.6%、22.3%和48.4%，增长趋势明显。

　　2009年，自行车平均出口单价达到46.4美元，较“十五”期末提高41.9%，剔除人民币升值因素后仍提高13.5%。同时，平均出口单价超过100美元的自行车占出口总量的比重达到8.1%，较“十五”期末的0.1%大幅提高；“十一五”期间，企业产品质量保证体系建设进一步加强，产品质量和档次稳步提高，品种结构得到优化。

　　在终端市场，自行车产品主流零售价格达到200—500元，百元左右的产品已基本消失。一批企业生产的自行车、电动自行车获得了国家免检和出口免检资格。

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