销量同比增14.5%！5月车市恢复情况好于预期，全年表现或可期待

在6月11日举行的月度信息发布会上，基于5月的市场表现，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）副总工程师许海东对今年车市的总体预期有所提升，但他同时也强调受疫情等不确定因素影响，对今年车市的判断不容盲目乐观。

中汽协公布的数据显示，5月，我国汽车产销分别完成218.7万辆和219.4万辆，环比增长4%和5.9%，同比分别增长18.2%和14.5%，增幅比上个月分别扩大15.9和10.1个百分点。1-5月，汽车产销分别完成778.7万辆和795.7万辆，产销量同比分别下降24.1%和22.6%。

5月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，同比分别下降25.8%和23.5%。1-5 月，新能源汽车产销分别完成29.5万辆和28.9万辆，同比分别下降39.7%和38.7%。尽管新能源汽车补贴政策和购置税优惠政策已经明确延期两年，但是我国新能源汽车的总体水平仍未达到满足消费者需求的程度，尤其是在补贴退坡后，新能源汽车产品的价格仍偏高，距离消费者的预期仍有一定差距，这也是当前新能源汽车产销量持续下降的根本原因。而目前，企业还处于补贴政策调整后对政策的消化期，市场尚待企业调整战略推出更满足市场需求的产品，届时新能源汽车销量才可能有所起色。

与新能源汽车市场的持续低迷不同，5月商用车销量创下当月历史新高。5月，商用车产销分别完成52.7万辆和52万辆，产量环比增长2.5%，销量环比下降2.6%；同比分别增长47.7%和48%。陈士华强调，商用车产销量的增长主要受环保政策和基建项目的拉动，如果今年基建项目能持续大力推进，货车销量数字有望创历史新高。  

　　转自：中国汽车报网

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