不到10天牵手两家车企 富士康跨界造车的底气在哪

　　1月13日下午，富士康与吉利控股签署战略合作协议约定，双方将成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。

　　富士康与吉利控股在线签署合作协议，富士康科董事长刘扬伟代表签约，富士康创办人郭台铭参与见证

　　可以看到，双方对此次合作十分重视。虽然协议签署是以线上的方式进行，但是签约人分别是富士康董事长刘扬伟、吉利控股总裁安聪慧，并且富士康创办人郭台铭、吉利控股董事长李书福均见证了签约仪式。

　　吉利控股总裁安聪慧代表签约，吉利控股董事长李书福参与见证

　　年初至今，富士康密集跨界造车领域。1月4日，富士康宣布与拜腾汽车合作；1月12日，其关联公司设立从事汽车零部件的新公司。

　　留给外界的疑问是，作为全球知名的消费电子制造业巨头，富士康如今为何跨界造车领域？

　　富士康委派合资公司董事长

　　富士康介绍，合资公司的股份，将由富士康与吉利控股各持有50%，并且导入ICT(信息与通信技术)分工模式，帮助客户企业超越现有汽车产业模式，向创新高效地制造供应链体系和商业模式加速转型，为汽车的电动化、智能化、网联化、共享化架桥铺路。

　　不过，合资公司董事会由五名董事组成，富士康委派三名董事，吉利控股委派两名董事，董事长由富士康委派。

　　可见，富士康在此次合作中占据了一定的主动权。

　　“富士康在ICT领域的专业能力、丰富经验和全球化布局，对汽车行业的转型升级具有重要示范意义。”吉利控股CEO李东辉认为，吉利控股将发挥在汽车领域的专业能力，包括设计、工程研发、智能制造、供应链管理、质量控制的体系化优势，与富士康强强联合，融合发展，为制造业的转型升级和高质量发展探索全新路径。

　　目前，伴随着全球汽车产业的格局快速变化，作为车企巨头的吉利控股，正在主动拥抱变革，寻求广泛联合和资源协同。

　　吉利控股介绍，公司是一家集汽车整车、动力总成和关键零部件设计、研发、生产、销售和服务于一体，并涵盖出行服务、数字科技、金融服务、教育等业务的全球创新型科技企业集团，在2020年全球汽车销量超210万辆。

　　富士康董事长刘扬伟认为，借助富士康全球领先的前端科技研发、智能制造及硬软件生态垂直整合能力，双方可实现优势互补，能够更好地为客户服务，满足不同客户的需求，提供科技最领先、速度最快、最有成本优势的全价值链造车服务平台，体现全产业链的竞争优势。

　　富士康介绍，公司目前在中国大陆拥有30余个园区、百万员工及全球顶尖客户群，产品范围涵盖消费性电子产品、云端网络产品、电脑终端产品、元器件等四大领域，是全球最大的电子科技智造服务商。

　　跨界造车底气何在？

　　富士康的成名，离不开此前为苹果公司代工。在外界的印象中，富士康的优势是在消费电子领域。如今这家消费电子领域的制造业巨头，却从1月初密集跨界造车领域。

　　1月4日，富士康与拜腾汽车、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，合力推进拜腾新能源整车产品量产。双方将发挥合作各自的优势，力争在2022年一季度前，实现拜腾汽车的首款新能源汽车整车量产，加快推动拜腾汽车早日成为新能源汽车一线品牌。

　　富士康董事长刘扬伟认为，富士康与拜腾汽车合作，是富士康布局电动汽车领域的重要举措。

　　1月12日，富士康关联公司鸿富锦精密工业(深圳)有限公司全资成立了南京富腾新能源汽车科技有限公司，注册资本约3.23亿元，经营范围包括：汽车零部件研发汽车零部件及配件制造等。

　　不到半个月时间，富士康如此密集地跨界造车领域，体现了其早已不满足于代工业务，正在逐步向高端制造业转型的决心。

　　近年来，富士康积极投入“电动车、数字健康、机器人”三大新兴产业，以及“人工智能、半导体、新世代移动通讯”三项新技术领域。这被富士康归纳为“3+3”战略转型方向，成为富士康的长期发展策略，并力争成为全方位智慧生活提供者。

　　此次富士康与吉利控股的合作，刘扬伟认为，不仅契合富士康“3+3”战略转型方向，还将对汽车行业发展带来巨大改变。

　　转自：上海证券报

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