“电动化”和“数字化”双驱动：梅赛德斯-奔驰诠释可持续豪华的“新”与“心”

　　从去年7月发布“全面电动”战略，坚定电动化转型的决心，到今年5月19日发布长期愿景，进一步聚焦豪华，汽车发明者——梅赛德斯-奔驰始终站在全球汽车产业变革的潮头并持续指引豪华市场的发展方向。

　　即便面临全球芯片供应短缺及新冠肺炎疫情等不确定性，百年奔驰依然以其豪华的产品和服务，保持了运营的韧性，为2022年上半年画上了圆满的句号。

　　数据显示，今年上半年梅赛德斯-奔驰与经销商合作伙伴携手应对不确定性，共向中国客户交付超过35.58万辆新车。

　　尤其是6月份，梅赛德斯-奔驰在华销量同比增长6%，其中，C级车、E级车、GLC SUV等核心豪华车型实现双位数增长。高端豪华车型方面，S级轿车同比增长13%，继续保持市场领先地位，梅赛德斯-迈巴赫同比增长62%，创下同期销量新高。

　　值得一提的是，电动化转型成效显著，电动车型销量实现大幅提升。今年二季度，梅赛德斯-EQ产品销量环比增长28%，插电混动车型延续强劲势头；作为大型豪华纯电轿车标杆的EQS，市场表现也在首个销售年里稳步攀升；AMG首款纯电车型全新EQS 53在深圳上市，代表着“性能豪华”驶入电动时代。

　　“梅赛德斯-EQ产品的销量逐渐攀升，这对于我们来说是逐渐转型过程中非常不错的结果。后续我们还将引入更多新车型，为客户带来更多电动产品选择，也为奔驰的电动化发展和整个新能源市场的增长带来新的机会。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示，作为豪华品牌，梅赛德斯-奔驰正处于转型的过程中。

　　而面向未来全球汽车行业电动化转型的既定方向，梅赛德斯-奔驰将坚守豪华的方向和理念，通过“新豪华主义”的产品阵容和“心豪华主义”的服务理念，开辟全价值链豪华之路。

　　强化豪华阵容，

　　提速“全面电动”转型

　　作为全球汽车行业新能源与智能化转型的前沿阵地，中国新能源汽车的渗透率正以前所未有的速度增长。

　　公安部统计数据显示，截至6月底，全国新能源汽车保有量已经达1001万辆，占汽车总量的3.23%。而与去年同期相比，今年上半年整个新能源汽车市场实现了近100%的增长，尽管增量主要来自于20万元以下的入门级车型，但豪华品牌新能源车型销量也实现了大幅增长。

　　“中国的豪华车市场经历了从2011年到2021年的十年快速增长，这既与汽车厂商的努力密不可分，也得益于经济的发展以及广大客户对出行质量需求的升级，而这样的趋势在未来依然存在。”张焱指出，目前新能源汽车市场发展迅速，入门级车型能满足更多用户的刚需，但随着客户消费及体验升级，未来会向高端车型延伸。

　　洞察新能源汽车市场趋势，梅赛德斯-奔驰将进一步聚焦豪华，推出基于EVA平台正向研发打造的纯电产品，在新的纯电豪华车细分市场为客户提供符合奔驰标准的车型选择，加速通往“全面电动”的未来。

　　除了已经上市的EQA、EQB、EQC、EQS以及AMG首款纯电车型全新EQS 53之外，首款基于EVA纯电专属平台打造的国产梅赛德斯-EQ车型——全新EQE已于顺义工厂下线，并将于年内正式上市；梅赛德斯-EQ首款7座大型豪华纯电SUV——全新EQS纯电SUV将于数月内进入中国市场；主力车型C级车将于年内推出插电混动产品。

　　按照规划，2022年，梅赛德斯-奔驰将向中国市场陆续推出21款新车，其中8款为新能源产品。这也意味着，截至今年年底，梅赛德斯-奔驰将成为在中国市场拥有最丰富的豪华新能源产品阵容的汽车品牌之一。

　　“产品的提升将为我们向‘全面电动’转型做好前期的准备工作。”张焱表示，“丰富的产品阵容也是我们满足不同电动车细分市场的客户需求、提升客户体验而做的重要准备。通过产品阵容的扩充，我们能更好地了解、提升并满足不同细分市场的客户对于电动豪华和未来出行的需求。”

　　而从丰富的电动车产品布局可以看到，“全面电动”战略指导着梅赛德斯-奔驰在豪华纯电车领域持续发力。

　　值得注意的是，在面向“全面电动”转型的背后，是梅赛德斯-奔驰作为豪华品牌对全球可持续发展的庄严承诺。

　　作为最早发布可持续发展愿景及路径的汽车企业之一，2019年，梅赛德斯-奔驰发布“2039愿景”，明确了可持续发展目标与碳中和路径——到2030年，每辆乘用车碳排放较2020年减半，通过可再生能源满足70%的生产供能需求；到2039年，实现全价值链碳中和。

　　在中国汽车市场，作为梅赛德斯-奔驰乘用车全球重要生产基地，北京奔驰依循清晰的电动化发展路径，深入贯彻“全面电动”的战略部署，将绿色低碳理念贯彻到产品、生产制造、供应链三大层面，为加快推进“碳中和”目标实现贡献力量。

　　赋能经销商，

　　“心豪华主义”服务用户

　　近年来，“变化”和“变革”伴随着全球汽车行业发展的脚步，面对汽车行业电动化、数字化的客户消费趋势的瞬息万变，“御变而行”也成为了梅赛德斯-奔驰和经销商合作伙伴的重要课题。

　　“在注重产品的同时，客户体验也是我们工作的核心。在我们的服务体系，针对经销商终端的服务能力、服务态度等，我们也做了大量工作，同时积极布局服务网络、充电网络等等。奔驰坚持通过‘新豪华主义’的产品阵容和‘心豪华主义’的服务理念，让客户感受到奔驰的魅力，喜爱奔驰品牌。”张焱坦言。

　　为了满足数字化、电动化的客户需求，梅赛德斯-奔驰随势而动，持续赋能经销商网络服务能力。

　　在零售端，梅赛德斯-奔驰打造数字化工具“掌易通(OTR+)”，在无纸化办公的同时有效提升经销商服务效率。在用户端，不断优化四位一体的数字化新基建，打通网站、手机应用、微信及车机的无缝体验。目前，已有超过500万客户注册梅赛德斯-奔驰账户，Mercedes me手机应用平均月活已达100万。

　　而面对持续扩大的电动车阵容和用户群体，梅赛德斯-奔驰也在全网积极推动电动车专属服务举措。今年年内，将有近600家经销商具备EQ销售和服务能力。

　　在服务体验方面，“经销商2020网络升级计划”已完成人员和流程层面的升级，包括改造提升服务的硬件设施和软件设施，帮助经销商更全面地理解客户的需求，从而更好地服务客户。

　　同时，梅赛德斯-奔驰还与经销商合作伙伴共同推出了《服务公约》、《待客之道》、《星享指南》、《零售认证》、《五星评价》等规范，为客户在新的环境下提供更多贴心的服务。

　　随着电动化时代的到来，梅赛德斯-奔驰也将继续建设经销商服务网络并探索未来店面新模式。

　　“我们最近也在和经销商合作伙伴积极探讨商超体验店和4S店的销售模式。但网络布局有两个重要的衡量标准：第一，无论线上还是线下触点，都必须第一时间接触到客户；第二，能够为客户提供他们所需要的服务。”张焱表示。

　　目前，梅赛德斯-奔驰已经建成覆盖全国240多个城市、超过700家经销商网点；除了常规经销商店，梅赛德斯-奔驰还通过如EQ城市体验店、AMG性能中心、迈巴赫·礼境城市品牌中心(即将落户上海)这些多样化的线下触点，满足用户对品牌矩阵及丰富产品的个性化体验需求。

　　除了线下实体网络外，梅赛德斯-奔驰还通过建立官方网站、手机应用、微信平台、车机互联等线上触点，推动数字化赋能客户体验，打通厂家、经销商、客户和车辆，以在电动时代更好地了解和服务客户。

　　此外，针对电动车服务网络，梅赛德斯-奔驰推出充电服务“星随行”，整合17家主流运营商，覆盖全国超320个城市及“十纵十横两环”高速公路快充网络，总计逾39万根公共充电桩，其中含26万根快充桩，可以通过手机应用查询和预约，便捷客户充电。

　　未来，经销商网点也会向客户开放充电服务，成为梅赛德斯-奔驰建设便捷充电网络的重要环节。

　　“豪华是梅赛德斯-奔驰的品牌基因，通过线上线下的体验触点，客户能真正全面感受到奔驰的豪华产品和服务。”张焱最后表示，在电动时代，梅赛德斯-EQ产品展现出的“先锋豪华”不仅是技术、设计、效率上的提升，也是在服务能力、服务质量和客户体验层面提供舒适、豪华的尊享。

　　转自：21世纪经济报道

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