抢滩高端智能电动车赛道 飞凡R7首个完整月交付量迎开门红

　　伴随着“新四化”的时代大浪潮，新能源汽车始终保持着高增长的态势。乘联会最新数据显示，11月新能源乘用车零售销量达到59.8万辆，同比增长58.2%，环比增7.8%，1月-11月保持趋势性上升走势。1月-11月新能源乘用车国内零售503.0万辆，同比增长100.1%。

　　电动汽车产业迎来全面崛起的新机遇，其中高端智能电动车这一细分赛道，更是成为诸多汽车厂商布局的重中之重，既有造车新势力场的快速崛起，互联网巨头纷纷“跨界”入场，也有“创二代”入场搏击，上汽集团也适时推出旗下的高端新能源汽车品牌。

　　时间回拨到2021年10月，上汽集团发布公告称，拟投资设立飞凡汽车科技有限公司，以轻资产方式进行市场化运作，并将其定位于“用户导向的数据驱动型科技公司”。同年11月，飞凡汽车正式成立，承担起上汽集团品牌向上的使命。

　　就在成立1周年之际，飞凡汽车旗下首款旗舰车型飞凡R7首个完整月交付1501台，成功跻身中大型纯电SUV第一梯队。

　　从公司成立到首款旗舰车首个完整月交付量迎来开门红，这样的成绩不可谓不亮眼。飞凡R7如何做到在首次“出赛”，便能在中大型纯电SUV市场占得一席之地？这背后既有飞凡R7自身强有力的产品力，也离不开上汽集团在体系力方面的诸多赋能。

　　对于飞凡汽车首款旗舰车型飞凡R7的首个完整月的交付表现，业内人士称，作为独立运营一年的年轻品牌，飞凡汽车正逐步获得终端市场及用户的认可。

　　上汽体系赋能

　　助力飞凡起步“非凡”

　　在当下的电气化竞争中，企业的体系竞争力至关重要。与造车新势力成立时间相比，飞凡汽车是个纯粹的后来者，但却能做到在中国主流纯电品牌首车首月交付量位居行业前列，这背后正是其强大的企业体系竞争力作为支撑。

　　作为国内老牌汽车集团，上汽集团拥有雄厚的技术积累、丰富的研发制造经验、完善的供应链体系、成熟的销售服务体系。在上汽集团强大体系力的赋能下，飞凡汽车快速建立起共创技术研发体系，目前已设立了设计、智驾、数智、智电四大共创中心。此外，飞凡与NVDIA、ZF、HELLA、LUNIMAR等全球智能驾驶标杆技术企业确立了研发和量产的战略合作关系。

　　依托于上汽“大厂”体系赋能，背靠上汽集团铁杆朋友圈资源，飞凡汽车与行业独角兽、头部企业合作，强强联合，加速抢占智舱、智驾赛道，稳步积累沉淀出的产品实力。依托共创模式，飞凡快速实现技术和服务的成果落地，以非凡速度，实现从0到1的突破。

　　为了让更多的用户感受到品牌魅力和提升消费者体验，飞凡汽车还大力布局线下渠道。截至目前，飞凡汽车已经在全国75座城市内布局了197家销售网点，以及16座城市18家交付中心。

　　此外，针对电动汽车在充电是否方便、续航里程等方面的问题，飞凡汽车在补能基础设施的建设上也有诸多布局。飞凡汽车共建设了品牌充电站114座，权益充电站1100+座，第三方充电桩数量已达到54万余个。

　　不仅如此，飞凡汽车对于用户的补能体验同样十分重视，为了避免用户对充电桩使用依赖的局限，飞凡汽车还携手上海捷能智电，全力推进“中石化、中石油”全国超过5万站点向兼具充/换电功能的综合能源服务站转型。

　　上述综合能源服务站将主要围绕上海、北京、广州、深圳、成都等一线城市，并逐渐下沉至二三线城市，2023年将达到300家；到2025年，规模将接近3000家。9月22日，首个飞凡换电优选体验站已在上海安亭交付中心投建。

　　仅用1年的时间，飞凡汽车便在市场上推出其首款热销产品，还初步搭建了涵盖购-用-养-换新零售的服务体系，这样的速度也被业内称为“非凡速度”。不过，对于一个年轻的品牌，并没有急于求成。以产品交付为例，飞凡汽车始终秉承高质量交付的原则，没有追击初期的交付速度，而是持续推进全新技术和产品的验证，希望交付给用户的是成熟的产品，而不是“半成品”。

　　有业内人士指出，“背靠上汽集团，飞凡汽车出生即享有老牌大厂的铁杆朋友圈资源和丰富、成熟的生产制造经验，同时作为独立运营企业又保证了其高效的响应和决策环境，这也是为什么仅用一年的时间，飞凡汽车已经成功地把其首款产品推向市场，为消费者提供创新的产品和智能体验。”

　　极智高阶助推飞凡R7“起飞”

　　“产品为王”的时代，汽车厂商要想在激烈的高端智能电动车赛道顺利突围，除了要在渠道、用户运营等方面多方位布局外，还应重视最为根本的产品力。

　　飞凡汽车首款旗舰车型飞凡R7定位极智高阶纯电SUV，整车尺寸4900mm×1925mm×1655mm，轴距2950mm，四驱版本百公里加速最快达3.8s，该车于9月27日正式上市，共推出4款车型，官方零售价30.25万元起，补贴后售价28.99万元起。

　　在智舱方面，飞凡R7的RISING MAX 3+1巨幕，由43英寸宽幅真彩三联屏和华为视觉增强AR-HUD平视系统组成，这样的实力组合，也是飞凡R7的底气所在。

　　具体来看，飞凡R7的中控屏搭载了一块15.05英寸的超大AMOLED超清中控屏。此外10.25英寸仪表屏与12.3英寸副驾屏，采用了先进的MiniLED分区背光技术，这可以有效解决强光下屏幕显示亮度不足的痛点。

　　为了给用户打开全新视野，飞凡汽车与华为联手，让飞凡R7拥有了全球量产车型中AR-HUD系统更大视场角，高达13°×5°，分辨率高达1920×730.这意味着，飞凡R7的成像清晰度更高、成像的区域也更广，驾驶者可以在视线不离开前方路面的同时，更清楚地看到车辆的行驶速度、路况引导、智驾信息提示画面等诸多信息。

　　此外，基于高通骁龙8155车规级旗舰芯片，用户还可感受到四屏信息联动的趣味交互体验。例如广受好评的导航共享功能，副驾驶屏设置导航路线后，一键同步仪表屏、中控屏与增强现实AR-HUD平视系统，充分发挥副驾领航员的重要作用。驻车状态下，还可中控屏视频一键共享至AR-HUD，驾驶席秒变私人影院。

　　飞凡汽车的RISING OS智舱交互系统通过直觉式交互设计，让车机操作更直观，操作界面可见即可点，语音助手可见即可说。

　　除了智舱外，智驾则是飞凡汽车用以连接用户、为用户提供舒适用车体验的另一大纽带。飞凡智驾团队500多人历时2年半的时间，经历了从0到1的正向开发过程，攻克了很多技术难关，实现了众多新技术的落地。飞凡已具备完整的智驾全栈研发和测试能力，科研、工程化落地能力和丰富的量产经验。

　　飞凡R7搭载了RISING PILOT全融合高阶智驾系统，整车搭载了高端感知硬件，搭配飞凡汽车行业新创的Full Fusion全融合算法，能够全方位地为用户带来了感知结果更快、更安全和更高置信度的高阶智驾体验。飞凡R7所搭载的高速领航功能交付即可使用，无需等待OTA.

　　正是因为有非凡体系力和硬核产品力的双重加持，飞凡汽车旗下首款旗舰车型飞凡R7首个完整月交付量才能迎来开门红，飞凡汽车才能走好上汽集团“品牌向上”第一步。

　　为了完成到2025年成为中国高端品牌的头部企业的目标。从今年开始到2025年，飞凡汽车每年至少会有一款全新产品的上市，同时加大技术上的持续投入和渠道上的建设。

　　高端智能电动车赛道的竞争仍在继续，飞凡R7用自己实力，助力飞凡在市场立住了脚跟。眼下，飞凡R7的交付还在持续推进，未来飞凡还会在汽车产品上做长期的投入和建设。

　　一如飞凡汽车CEO吴冰所言：“希望能够真诚地面对自己，真诚地面对用户的声音，给用户提供放心、可靠、可持续迭代更新的产品。”

　　转自：中国经营报

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