本报北京12月6日电 （记者张依）记者从铁道部获悉，为加强铁路营业线施工安全管理，确保行车、人身和施工安全，铁道部重新修订了《铁路营业线施工安全管理办法》，自2013年1月1日起施行。
现行《铁路营业线施工安全管理办法》自2008年12月1日施行以来，全路施工安全管理不断规范，取得了良好成效。但随着铁路建设稳步推进，高速铁路里程不断增加，新技术、新设备大量投用，在铁路施工安全方面出现了许多新情况、新问题，现行办法存在诸多不适应的地方，亟须修订。
自今年3月份开始，铁道部运输局牵头组织部相关司局和部分铁路局，在充分调研的基础上，分阶段对现行 《铁路营业线施工安全管理办法》进行讨论和修订并完成初稿。经过部相关部门对初稿进行专题研究后，部运输局在征求各铁路局意见后，组织召开了专题座谈会，充分听取各方面各层次意见。
修订后的 《办法》整合了原有针对邻近营业线作业安全和施工作业人身安全的2个补充办法，对部分条款进行修订，由原来十七章82条改为二十一章117条，增加了高速铁路、邻近营业线、跨局通信、施工安全防护、施工管理信息系统等相关内容，对施工和维修“天窗”标准、施工点前慢行、利用列车间隔维修作业、运输调整日等进行了重新规定。
《办法》明确规定，高速铁路 “天窗”原则上不少于240分钟；普速铁路施工 “天窗”在大中修施工时，不少于180分钟；普速铁路维修 “天窗”，双线不少于120分钟，单线不少于90分钟。
铁道部要求各铁路局认真学习、准确掌握新 《办法》，制定实施细则，切实做好新 《办法》下施工和养护维修管理的调整工作。
来源：人民铁道报
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