生活在大都市里的人们，出门如果没有手机导航，会感觉自己像盲人一样不会走路。而让人更无法忍受的，则是傻导航的瞎导乱导，“我就老跟导航吵架，气得我把手机摔了的心都有。”有网友说。
（图片来源：互联网） “导航功能可精确到1米以内，能够清晰定位到具体车道……”日前，一则“北斗地图APP预计5月1日上线”的新闻迅速刷爆朋友圈。报道指出，这是一款基于北斗卫星精准导航服务的基础位置服务工具，可为广大用户提供移动、实时的定位和导航以及基于位置的衣、食、住、行和商家信息服务。
对此，有网友表示极度振奋，“厉害了，我的北斗”。更有人说，“别了，美国人的GPS”。不过，也有人表示怀疑，北斗地图APP跟北斗导航是怎样的关系？北斗那么快就从“新闻”进入百姓生活了？
1、北斗地图并非北斗导航卫星仍在“织网”
“北斗地图APP与北斗卫星导航系统（BDS）本质上没有直接关系，北斗地图APP是与高德地图、百度地图相类似的手机应用终端软件。至于地图终端软件是显示GPS的定位结果还是BDS的定位结果，要根据手机、导航仪等终端的硬件配置决定。”4月13日，上海司南卫星导航技术股份有限公司董事长王永泉博士在接受媒体采访时说。
对此，中国卫星导航定位协会首席科学家曹冲提出自己的看法，北斗系统与导航电子地图确实有关系，因为利用北斗系统定位功能实现导航，必须用地图这样的形式表达出来。但是北斗地图的提法，却值得商榷。因为无论用北斗系统还是GPS系统，都用的是同样的地图，不存在北斗地图一说。
就北斗系统和百度、高德的区别，中科院光电研究院研究员、北斗系统青年科学家徐颖介绍，北斗系统和GPS都是全球卫星导航定位系统，一般由卫星、地面站和用户终端构成，主要提供位置信息，尤其是经度纬度和高度这样的三维信息。而百度、高德等都是地图软件，主要提供基于位置的增值服务，比如把位置显示出来，规划路径，提供拥堵情况等等。其核心是地图，在绘制时需用到很多手段，如遥感卫星、地图观测车、无人机观测等。
“北斗系统是一个导航系统，百度或者高德可以利用北斗系统的定位结果进行位置输出，二者根本不是一个层面的东西。至于这个北斗地图APP，也许只是给地图起了个名字叫作北斗地图，就跟叫大熊座地图、小熊座地图一样，和北斗卫星导航系统并没有什么关系。”徐颖说。
4月10日，中国北斗卫星导航系统微信公众号的北斗小编通过微信公众号辟谣称，北斗系统的功能是定位、导航、授时，还有短报文。像百度和高德这样的电子地图，涉及北斗系统的功能只有定位功能及其衍生的位置服务功能。至于这些电子地图中核心的地图影像，涉及遥感卫星获取图像等技术手段，和北斗系统并无关系。“换句话说，北斗系统只能对电子地图提供一定的技术支撑，而让北斗系统出一个电子地图，那真是臣妾做不到啊！”北斗小编“哭诉”道。
2、各大卫星导航系统互相兼容
当前，全球共有四大卫星导航系统，美国GPS、俄罗斯GLONASS（格洛纳斯）、中国的BDS（北斗）以及欧盟的Galileo（伽利略）。专家表示，如果非要说北斗和GPS的区别，那就是“北斗是自己的，GPS是美国的”。
作为我国自主研发的卫星导航系统，从1994年立项到如今，北斗导航已经走过了24年。2012年，北斗二号系统成功发射了第16颗卫星，两个月以后系统正式开通运行，服务区域覆盖亚太。目前北斗定位已进入第三阶段，累计发射了31颗卫星，预计将于2020年前后完成35颗卫星发射，满足以亚洲为主的全球用户服务。
“从技术上看，北斗导航系统是十分先进的，GPS能完成的，北斗系统也能完成；GPS不能完成的，北斗系统照样能做到。”中国科学院遥感与数字地球所研究智慧城市工程部负责人王大成自豪地说。
然而，即使这样，北斗小编在中国北斗卫星导航系统微信公众号中也表示，很多新闻报道中所谓的不用GPS，只用北斗，“是不存在的”。现在卫星导航应用，基本上都是采取多模模式。就是说，为了让用户有更好的体验，各大卫星导航系统互相兼容、互为补充，从而用户可以享受到不间断的定位服务。而且，北斗系统从建设之初，就秉承“中国的北斗，世界的北斗”的理念，北斗系统是开放、包容的系统，愿与世界各卫星导航系统一起造福人类，服务全球。
事实上，早在2006年，联合国就成立全球卫星导航系统国际委员会，目的是协调各卫星导航系统的兼容性和互通性。中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗卫星导航系统发言人冉承其说，基于该平台，中国“北斗”除了和美国，也和俄罗斯、欧洲之间建立了合作机制。
目前，北斗系统已经与GPS、GLONASS系统实现兼容互操作，因此，大家以后使用相关的卫星导航应用，应该会收到更多系统的信号，精度也会更高。
王永泉表示，北斗地图APP宣称的导航精确度，只代表地图本身可能做得比较精细、准确，并非是只使用BDS而告别GPS。未来各种导航终端或专业设备都可以同时使用多种卫星导航系统的信号，实现多系统联合定位或导航，为用户提供更加准确可靠的定位结果。相对于GPS系统，BDS还具有报文服务功能，北斗系统用户终端具有双向报文通信功能，用户可以一次传送40—60个汉字的报文信息，该功能在一些特殊环境可提供一定的通信服务。
3、定位精准至“厘米级”“赋能”全社会
“北斗地图即将上线”的传闻中还提到，北斗地图APP导航功能可精确到1米范围内，能够清晰定位到具体车道。实际上，传统卫星导航系统5到10米的定位误差早已无法满足当今生产生活的需要，通过提供高精度定位服务，为全社会提供更大价值成为中国北斗“弯道超车”的重要目标；随着“万物互联”时代即将到来，只有亚米级甚至厘米级的精准定位能力才能满足各类物联网终端的需求。
要实现这一目标，北斗地基增强系统建设显得尤为重要。“受卫星轨道误差、卫星钟差误差等系统性因素影响，传统卫星导航系统的误差难以消除。”业内技术人员表示，可以通过在地面建立地基增强站，以定位算法获得定位数据差分信息，再进行大范围播发，就可以帮助各类终端实现高精准定位。
由中国兵器工业集团和阿里巴巴集团共同打造的千寻位置网络有限公司（以下简称“千寻位置”），负责国家北斗地基增强系统“全国一张网”的建设，天上的北斗卫星和地上的“一张网”，共同组成了中国北斗高精度定位能力的基础设施。实际上，千寻位置自成立以来，就承担起了提供大规模北斗高精度定位服务的使命。2016年5月18日，国家北斗地基增强系统正式投入运行，这也标志着中国北斗开始面向全国提供高精度位置服务。
“目前，我们已经在全国建立了超过1800个地基增强站。通过自主研发的定位算法，千寻位置已可通过互联网技术和大数据运算，为遍布全国的用户提供精准定位及延展服务。”千寻位置CEO陈金培表示，为了进一步推进北斗高精度定位服务走向商用，公司还利用互联网运营模式整合产业链上下游，推出了一系列推进高精度应用的解决方案。
据了解，今年千寻位置将实现实时厘米级服务在中国大陆的全覆盖。届时，北斗高精度定位服务将成为全社会共享的一项公共服务，在其赋能之下，智慧城市、自动驾驶、智慧物流等各种应用都将真正实现大规模商用。
随着北斗全球组网步伐不断加快，千寻位置提供的北斗高精度定位服务将实现更广泛的赋能。陈金培表示，千寻位置将把产业级市场上的北斗高精准定位服务引入消费级市场，预计未来3年，更多的手机、单车、可穿戴设备等终端都将可以使用北斗高精度定位服务，人们的生活将享受到更多便利。
4、北斗其实早就到了我们身边
作为一个从一出生就注定要走向寻常百姓家的“国之重器”，中国卫星导航系统北斗何时用、谁能用、怎么用等问题一直备受瞩目。北斗，何时真正来到我们身边？
眼下北斗所处的环境，和十多年前第一颗名为北斗的导航卫星面世时早已有了翻天覆地的变化。撇开高铁、支付宝、共享单车、网购“新四大发明”对人类生活的影响不谈，仅就北斗自身而言，也正在从“三步走”中的前两步“向中国提供服务”“向亚太地区提供服务”，迈向最后一步“向全球提供服务”，而留给这一步的时间仅剩两年——2020年年底前我国将建成真正的全球卫星导航系统。
更为重要的是，这些年北斗除了编织天上的太空网络之外，也在不断为地上的人类提供服务，而这个服务的开通时间已达5年之久。
说起北斗的应用，冉承其往往先谈国家安全和重点领域，其次才是大众消费领域。毕竟，作为掌握一个时间和空间精度的复杂系统，北斗有着让我国从根本上摆脱导航技术受制于人的意义。而在国家安全和重点领域，北斗已经“标配化”使用。
按照冉承其的说法，这种应用已经形成从芯片到终端、到制造业、到服务的完整产业链。以芯片为例，工艺由0.35微米提升到28纳米，总体性能达到甚至优于国际同类产品。截至2017年年底，国产北斗芯片累计销量突破5000万片，接收机天线已占国内市场份额90%。
反观5年前，国内没有一片国产北斗芯片，“有机无芯”也一度成为人们诟病的问题。别小看这一个个芯片，这些正是北斗走向寻常百姓家的前提。
冉承其给出一组数据：过去5年，我国480万辆营运车辆上线北斗，建成全球最大的北斗车联网平台，全国4万余艘渔船安装北斗。
相应的一组数据是，相比2012年，我国公安出警时间缩短近20%，突发重大灾情上报时间缩短至1小时内，应急救援响应效率提升2倍。交通运输部综合规划司负责人彭思义说，这些数字都有北斗的出力。
冉承其说，可以预见在未来某一天，北斗和其他系统都可以兼容，北斗的用户可以使用其他卫星导航系统，“在天上100多颗卫星的照耀下，大家享受的卫星导航服务也会更舒畅。中国的‘北斗’，世界的‘北斗’。‘北斗’已走出国门，正加速融入世界。”
全球四大卫星定位系统
美国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯GLONASS、欧洲的伽利略GALILEO、中国的北斗系统是全球四大卫星定位系统。
中国BDS
北斗卫星导航系统（BDS）是中国自行研制的全球卫星定位与通信系统，是继美国GPS和俄罗斯GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统。
美国GPS
GPS系统是美国从上世纪70年代开始研制，主要目的是为陆海空三大领域提供实时、全天候和全球性的导航服务，并用于情报收集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的。
俄罗斯GLONASS
GLONASS系统是前苏联从上世纪80年代初开始建设的与美国GPS系统相类似的卫星定位系统，覆盖范围包括全部地球表面和近地空间，由卫星星座、地面监测控制站和用户设备三部分组成。GLONASS系统由24颗卫星组成，原理和方案都与GPS类似。
欧洲GALILEO
GALILEO系统总投资达35亿欧元，是欧洲自主的、独立的民用全球卫星导航系统，提供高精度、高可靠性的定位服务，实现完全非军方控制、管理，可以进行覆盖全球的导航和定位功能。
北斗导航系统的民用功能
个人位置服务——
当进入不熟悉的地方时，可以使用装有北斗卫星导航接收芯片的手机或车载卫星导航装置找到要走的路线。
铁路智能交通——
在铁路运输领域，通过安装卫星导航终端设备，可极大缩短列车行驶间隔时间，降低运输成本，有效提高运输效率。北斗卫星导航系统将可提供高可靠、高精度的定位、测速、授时服务，实现传统调度向智能交通管理的转型。
海运和水运——
北斗卫星导航系统将在任何天气条件下，为水上航行船舶提供导航定位和安全保障。同时，北斗卫星导航系统特有的短报文通信功能将支持各种新型服务的开发。
航空运输——
利用卫星导航精确定位与测速的优势，可实时确定飞机的瞬时位置，有效减小飞机之间的安全距离，甚至在大雾天气情况下，可以实现自动盲降，极大提高飞行安全和机场运营效率。
转自：中国水运报
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