这是一个“madeinChina”即中国制造无处不在的时代。依靠高投资、高消耗和廉价劳动力资源，改革开放后30年的中国成了名副其实的“世界工厂”。
不过，随着“人口红利”逐渐消失，劳动力成本不断上涨，加上全球经济不景气，中国制造只吆喝不赚钱，乃至陷入成长的烦恼：处在国际分工和产业链中低端，是制造大国而非制造强国。此次“全球最惊艳游艇”的亮相亦不例外，外观、内室和结构均由外国公司设计，材料也大多进口，中国企业仅负责机械的制造环节。
长期以来，低廉价格—压价竞销—贸易摩擦—出口受限—资金短缺—提升产品—结构受限，这样的怪圈似乎已经成为中国制造难以迈过去的门槛。经济学中的“微笑曲线”表明，加工制造位于产业链附加值的最低端，利润相对薄弱，要想获得更多利润，就必须向高附加值的设计和销售两端延伸。
中国制造更需升级为中国智造。这个过程一方面需要大幅度提升制造工艺水平，迈向智能化系统发展，摒除高污染高消耗的老路子，不断提高制造业的质量和水平。另一方面，也需要鼓足干劲，着眼于上下游的高附加值领域掘金。中国智造，既是在国际竞争中保持优势的不二法门，也是企业提高技术创新，落实科学发展观的应有之义。（白庆虹）
来源：中国水运报
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