近日，国际能源署（IEA）等机构表示，在亚洲传统液化天然气（LNG）消费大国需求减少的情况下，亚洲新兴国家正大举依靠进口LNG来弥补国内供应下降。业内人士称，新兴国家正成为支撑亚洲地区LNG贸易的生力军。
（资料图片 来源于网络） 传统大国消费趋降
IEA表示，受经济增长放缓、人口下降以及煤炭和石油等其他能源竞争加剧影响，亚洲传统LNG消费大国日本、韩国、澳大利亚和新西兰的天然气需求预计将从2016年的2180亿立方米下降至2022年的2060亿立方米。
日本能源经济研究所表示，日本作为全球最大的LNG进口国，随着国内多个核反应堆的重新上线，其LNG进口量在2017~2018财年将显著下滑。自2011年3月发生的地震和海啸致使日本关闭核工业以来，该国LNG进口量急剧上升，以弥补核能发电的损失。不过，2015年日本核反应堆开始重新启动，旨在减轻该国对LNG的依赖。日本官方智库近日公布的一份报告显示，该国LNG进口量从今年4月1日起开始下滑，预计全年进口量下滑3.1%，至1125亿立方米。2018年日本LNG进口量将进一步下降2.3%，达到1116亿立方米。
新兴国家需求强劲
IEA称，亚洲新兴市场需求预计将从2016年的3120亿立方米大幅增加至2022年的3750亿立方米。IEA估计，2022年前全球近90%的新增LNG需求将来自新兴经济体和前沿经济体。2016年天然气价格已跌至过去10年的最低水平，这对于发展中国家来说，天然气成为一种可负担得起的能源。
IEA表示，全球新增LNG需求大多数将来自经济巨头中国，中国正在与新加坡和日本竞争以将自己建成LNG贸易中心。剩余部分新增需求将来自规模较小的经济体。
目前，孟加拉国、巴基斯坦和菲律宾等亚洲新兴经济体国内的LNG储备低位运行，这迫使这些国家寻求外部资源。世界银行集团旗下分支机构国际金融公司石油、天然气和采矿业务全球负责人兰斯·克里斯特表示，孟加拉国国内的天然气储量只够该国使用12年。
美国能源信息署（EIA）负责业务研究的分析师VictoriaZaretskaya认为：“真正驱动亚洲新兴国家LNG需求增长的因素是电力短缺。”
基础设施建设加快
陆上进口设施建设成本高昂阻碍了一些发展中国家的LNG进口计划，这些国家正努力寻找投资建设大型基础设施项目。VictoriaZaretskaya表示：“一个典型的陆上LNG进口设施至少花费40亿美元。”基础设施建设成本高昂是国际信用评级较低国家很难找到投资的主要原因。
国际天然气联盟（IGU）负责公共事务的执行董事MelYdreos表示，投资成本较少的替代方案是将进口终端放在海洋。一个浮动的LNG终端建设成本远低于陆上进口终端，而且租借期也短。
孟加拉国国家能源公司Petrobangla正在孟加拉湾Mo鄄heshkhali岛海域建设该国首个浮动LNG终端。Petrobangla预计向国内市场出售进口LNG每年将收入4亿美元，但是不足以弥补每年约18亿美元的LNG进口成本。Petrobangla正寻求从政府获得14亿美元的补贴来抵消部分进口成本。即便进口LNG业务将出现大幅亏损，首条从该终端向国内市场输送天然气的管线已经在今年8月份完成，Petrobangla预计该LNG进口终端项目将在2018年完成。
国际金融公司还资助了巴基斯坦国内首个浮动LNG终端项目。这个位于巴基斯坦卡西姆港的浮动LNG终端已经于2015年年初投用，主要是从卡塔尔进口LNG。负责运营卡西姆港浮动LNG终端的EngroElengy终端公司提供的数据显示，2015年巴基斯坦国内的天然气需求为60亿立方英尺/天，而国内供应量仅为40亿立方英尺/天。截至2017年年初，该终端大约能够满足巴基斯坦国内天然气供应缺口的30%。（肖化）
转自：中国化工报
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