BAT暗战千亿汽车金融市场 尚不见"独角兽"身影


来源:中国高新技术产业导报   时间:2017-08-24





  近日,百度创始人李彦宏乘无人驾驶车辆驶入北京五环一事引起热议。这显示了百度涉足人工智能和汽车领域的野心。据零壹数据不完全统计,截至6月30日,今年上半年我国国内共有13家汽车金融平台获得风险融资,融资总额达128亿元。而这背后不乏BAT身影。
 
  2013年以来,随着我国互联网金融的爆发式增长,汽车金融的互联网演变加速,以阿里、百度、腾讯等互联网巨头为代表的互联网企业,以及包含P2P平台和众筹平台在内的互联网金融平台、汽车电商等,纷纷试水汽车金融,汽车互联网金融迎来风口。据悉,现阶段汽车金融主要分为二手车金融、新车金融、融资租赁、车抵贷、车险等细分领域,有数据显示2017年汽车金融的总估值有望达到1278亿元。
 
  不可否认的是,这千亿元的汽车金融市场,正在搅动互联网巨头等各路市场参与方的“春心”。
 
  互联网巨头开疆拓土
 
  如今的汽车金融领域还没有出现一家“独角兽”企业。根据资料显示,中国汽车金融的渗透率只有20%左右,相对于美国60%以上的渗透率还有很大发展空间。
 
  阿里巴巴是在2015年就实现多途径布局汽车金融。2015年3月,阿里与上汽集团全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司各出资5亿元设立总额约10亿元的互联网汽车基金;4月,成立阿里汽车事业部;7月,阿里汽车事业部还宣布联手蚂蚁小贷和众多汽车厂商推出“车秒贷”。
 
  今年5月25日,蚂蚁金服宣布向保险行业开放首个“车险分”,以蚂蚁金服在大数据、人工智能、数据建模等方面的技术,为保险公司更准确识别客户风险、更合理定价、更高效服务消费者提供依据。
 
  腾讯在汽车金融领域布局始于2013年,那一年腾讯联合君联资本等投资了B2B平台优信拍。2015年1月,腾讯和京东以现金和独家资源的形式对易车网投资约13亿美元,并向易车旗下专注于汽车金融互联网平台的子公司易鑫资本注资2.5亿美元;8月,腾讯投资C2C平台人人车;9月,腾讯联合易车网等共同投资C2B平台天天拍车。至此,腾讯完成了在新车电商及二手车电商C2B、C2C、B2B主要细分领域的完整布局。
 
  百度则是借助流量入口优势,在其网站上推出了汽车频道,提供二手车搜索、估价卖车、贷款买车、车险等信息聚合服务。同时,百度还投资了优步、天天用车、51用车、优信二手车等公司。
 
  除此之外,乐视在汽车金融方面布局也是大手笔。2016年6月,广汽集团、乐视控股、众诚保险共同投资的大圣科技股份有限公司成立;8月,乐视就与浙江省政府召开战略合作发布会,宣布双方在乐视超级汽车生态体验园区、智能汽车产业基金、互联网金融方面的合作项目正式启动。
 
  互联网企业在数据积累、用户体验、交易支付等环节的持续创新,给汽车金融行业注入了新的活力。有业内人士认为:“巨头们也并非一帆风顺,乐视的现状则是最好的证明,在其公司整体疲软的情况下,对于汽车金融恐难有作为。”
 
  汽车金融进入深水区
 
  零壹财经分析师认为:“近两年互联网巨头布局汽车金融的热情空前高涨,随着各路巨头纷纷涌入,行业竞争加剧,并购整合也愈演愈烈,同时,一些问题也开始暴露。2017年,互联网巨头布局汽车金融将进入深水区。”
 
  巨头布局汇出一片蓝海,但其背后却有无数暗礁难测。
 
  有业内人士认为:“像二手车估价难、线下模式资本过重、二抵公司骗车骗贷、资金成本等问题,都是每个汽车金融新玩家不得不面对的现实。”
 
  与此同时,这个行业最大的痛,来自骗车骗贷和车辆的二次抵押。
 
  据悉,汽车金融行业内部信息并不透明,市场缺乏健全的信用体系,造成企业无法有效的规避重复抵押、骗贷等欺诈行为。
 
  另外,当下汽车金融的细分领域“汽车融资租赁”已引发业内分歧。汽车融资租赁的模式为,客户可对满意的汽车进行租赁,并按月支付租金,合同期满后,汽车金融公司再将该车辆过户给客户,由此实现由汽车使用权到所有权的转化。在整个汽车金融产业链中,汽车融资租赁凭借融物实现融资的特性、更为灵活的业务模式,以及高额的利润回报,受到越来越多汽车行业从业者与广大客户的青睐。
 
  然而从业者的盲目逐利让这个领域背后又诞生了许多黑色链条,其中很多融资租赁公司为了业绩,甚至打出一成首付甚至零首付的口号,让骗车者不断涌现。如此看来,无论是风控的深入,还是频生的欺诈乱象,都预示了汽车金融走向成熟发展的道路恐怕还要经历漫长的跋涉。不过可以肯定的是,这个市场足够大,整个市场仍然在快速增长。(李冰)
 



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