京沪高铁辅助通道、明村至董家口高速公路、威海新机场、G204烟沪线……胶东五市互联互通，交通先行。
在我省强力推进胶东五市经济圈发展之际，五市交通部门率先携起手来，大力推进交通基础设施建设。
8日上午，第二届胶东经济圈交通一体化发展工作推进会暨智慧交通与大数据应用创新发展论坛在青成功举办。会上，启动了胶东经济圈交通一体化重大建设项目，公布了总投资上千亿元的十大重点项目，五市交通运输局局长共同签署了《胶东经济圈交通一体化信息资源共享合作备忘录》。
五市牵手一年交通成果丰硕
去年1月，省政府印发《关于加快胶东经济圈一体化发展的指导意见》，将基础设施互联互通置于首要位置。胶东经济圈一体化工作启动以来，五市交通部门建立了常态化联系沟通机制，多次召开会议，共同梳理总结现状、谋划发展思路。去年7月18日，五市交通运输局在青签署《胶东半岛交通一体化发展备忘录》，共同致力于打造交通一体化发展共同体，齐心协力共建高效交通圈。
胶东一体化，首先是交通一体化。去年以来，在省交通运输厅指导支持下，青岛、烟台、潍坊、威海、日照五个兄弟城市，聚沙成塔，握指成拳，在相互切磋中不断探索突破合作范围、合作领域和合作层次，建章立制、规划衔接、项目建设、服务提升等工作实现良好开局。潍莱高铁建成通车，潍烟铁路、莱荣铁路开工建设。董梁高速（董家口至沈海高速段）加快推进，济青高速中线（潍坊至青岛段）、明董高速公路开工建设。G204烟沪线（黄岛大场段）改线工程、S219灰里线拓宽改建工程、G204烟沪线（莱西段）拓宽改建工程等毗邻市普通国省道“瓶颈路”改造提升工程加快推进，区域交通一体化迅猛发展。
高铁方面，去年11月26日，西连济青高铁，东接青荣城际、莱荣高铁的潍莱高铁通车，打通了胶东半岛至内陆腹地的便捷通道。潍莱高铁通车后，济南与烟威地区来往列车可直接“裁弯取直”，通过潍莱高铁进入青荣城际，不再绕道胶州、即墨，缩短了烟威地区与省内外主要城市的时空距离，加速了人流、物流、信息流的流动。今年1月20日起，随着全国铁路实行新的列车运行图，潍莱高铁联入全国高铁网，开行动车组14．5对。烟威地区有8对动车组列车经潍莱高铁运行，通达山西、陕西、浙江、河南、四川、湖北、辽宁等省份。
去年10月31日，胶东半岛尤其是烟台、威海地区对外客运交流的快速大通道——潍烟高铁、莱荣高铁开工建设。潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海高铁通道的重要组成部分，线路西起昌邑南站，经潍坊、青岛、烟台，接入芝罘站，正线长237公里，潍烟高铁青岛段均在平度市境内，新建平度新河站。
莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，线路西起莱西北站，经青岛、烟台、威海，接入荣成站，正线长193公里，莱荣高铁青岛段均在莱西市境内。两项目途经青岛、烟台、潍坊、威海4市16个县市区，惠及沿线人口2800万人，对补齐胶东半岛高铁短板，构建胶东半岛环状高铁网，打造轨道上的半岛城市群具有重要意义。这两个项目力争3年时间建成通车。届时，烟台、威海将由“动车”时代迈入“高铁”时代，荣成市民可直接通过莱荣高铁经莱西至青岛，不必再经青荣城际绕行烟台，较以往缩短1个小时。莱州、招远市民可通过潍烟高铁经潍坊至济南，较以往缩短2个多小时。
高速公路方面。去年9月30日，文登至莱阳高速公路提前三个月建成通车，荣成至潍坊高速公路全线贯通并与济青高速直线连通，从威海至济南、潍坊的高速公路行车时间缩短了40分钟。董梁高速（董家口至沈海高速段）、济青高速中线（潍坊至青岛段）开工建设，连接青岛与潍坊的明村至董家口高速公路获批，一批市际相邻的普通国省道瓶颈路段改造提升工程启动。
在去年7月举行的胶东五市公共交通一体化座谈会上，五市交通一卡通运营企业共同发起并签署《胶东五市城市通App共享业务合作框架协议》，成立由五市交通一卡通运营企业组成的胶东五市交通一卡通区域联盟，共同打造胶东经济圈交通一卡通区域联盟品牌，通过技术手段实现本市城市通App在异地的业务共享和在异地使用的同等优惠待遇。即墨与海阳地理相近，为方便两地居民出行，两地交通部门经过多次协商沟通，克服了很大困难，在烟台市海阳丽达购物广场和青岛地铁11号线即墨钱谷山站之间开通了一条客运专线。
去年6月29日起，专线正式开通，青岛烟台之间有了第一条大站公交线路，“一湾之隔”消除，两地交通客货往来有了便捷新通道。
省厅牵头五市交通一把手齐聚
为深入贯彻习近平总书记关于区域协调发展的重要讲话精神，认真落实山东省委省政府关于加快胶东经济圈一体化发展的部署要求，推动数字中国及交通强国战略落地实施，8日，“第二届胶东经济圈交通一体化发展工作推进会暨智慧交通与大数据应用创新发展论坛”在青岛举办。本次会议由山东省交通运输厅联合胶东五市交通运输局主办，出席会议的除了省交通厅领导，还有五市交通局一把手，青岛市直相关单位和企业、相关行业协会及特邀专家200余人，大家共商五市交通一体化发展大计，携手推动五市交通协同发展。
会议以“促进交通一体化提升胶东新价值”为主题，包括一个主论坛，智慧交通和交通大数据应用两个分论坛，交通规划衔接、城际列车开行、交通数据共享三个专题推进会。会上，在省交通运输厅和青岛市政府领导、胶东五市交通运输局主要负责同志的共同见证下，举行了胶东经济圈交通一体化重大建设项目启动仪式。会上签署了《胶东经济圈交通一体化城际列车开行合作备忘录》和《胶东经济圈交通一体化信息资源共享合作备忘录》，决定启动《胶东经济圈交通一体化发展近期建设规划》编制工作。
会上，交通运输部原总工程师周伟、清华大学交通研究所所长陆化普、“长江学者”特聘教授陆键等19位交通行业知名专家学者，围绕智慧交通、交通大数据应用等交通发展前沿课题与参会人员展开交流研讨。与会人员不仅拓宽了视野、拓展了思路，而且为今后智慧交通与交通大数据深入分析应用及前沿技术的创新发展提供了有益的借鉴和启示，对我市今后综合交通运输行业科学发展奠定了坚实基础。
十大重点项目总投资上千亿
会上，举行了胶东经济圈交通一体化重大建设项目启动仪式。重大交通建设项目是打造一体化综合立体交通网的关键支撑。今年，我们将按照“项目落地年”的部署要求，开工建设10大标志性重大工程，推进胶东五市交通基础设施互联互通。它们是：
1．京沪高铁辅助通道（天津至潍坊段）。路线全长354公里，总投资760亿元。
2．京沪高铁辅助通道（潍坊至新沂段）。线路全长336．9公里，总投资574．6亿元。
3．青岛至京沪高铁辅助通道铁路。线路全长108．3公里，总投资218亿元。
4．桃威铁路电气化改造工程。线路长度136．9公里，总投资55．3亿元。
5．明村至董家口高速公路。路线全长130公里，总投资214亿元。
6．G228丹东线乳山口大桥。路线全长4．01公里，总投资13．4亿元。
7．G204烟沪线（莱西城区段）改线工程。路线全长11．86公里，总投资21．4亿元。
8．G309荣兰线（胶州即墨界至S219段）改建工程。路线全长15．8公里，总投资15．8亿元。
9．日照站客运设施改造工程。建设规模4台7线，新建站房面积4．35万平方米，总投资19．56亿元。
10．威海新机场。机场等级为4E级，建设停机位57个，航站楼面积12．5万平方米，总投资105亿元。
轨道交通是推动形成胶东“一小时交通圈”的关键支撑。为深入贯彻落实省政府《关于加快胶东经济圈一体化发展的指导意见》，加速胶东五市交通一体化发展进程，五市交通运输部门积极协商沟通，拟签订合作备忘录，共同推进胶东经济圈城际列车公交化运营。同时，为推进胶东五市交通运输信息领域交流合作，五市交通运输部门积极协商沟通，拟签订合作备忘录，推动跨区域交通运输数据交换共享，打造胶东经济圈交通运输行业大数据共享样板。会上，五市交通局长签订了《胶东经济圈交通一体化城际列车开行合作备忘录》《胶东经济圈交通一体化信息资源共享合作备忘录》。
今年是“十四五”开局之年，深入推动胶东经济圈交通一体化发展恰逢其时、意义重大，我市将充分发挥好带头作用，协同兄弟城市，按照“工作项目化、项目清单化、清单责任化”方式，狠抓重点项目落实，构建设施互联互通、服务协同提升、信息共享共赢的现代综合交通运输体系。年内将开工建设青岛西至京沪高铁辅助通道铁路，完成董梁高速（董家口至沈海高速段）主体工程建设，加快潍烟铁路、莱荣铁路、明董高速、潍青高速等重大交通项目建设，出台五市城际列车开行方案，推动交通运输信息资源开放共享和高效利用，当好胶东经济圈一体化发展“先行官”，为区域经济社会高质量发展提供基础和支撑。
转自：观海新闻／青岛晚报记者 徐美中
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