周鸿祎认为，近年来，数字化成为国家重大战略，网络攻击已经成为一种新的威胁，数字化不仅开发了新车的结构，同时也重新定义了汽车行业的安全。汽车行业是最重视安全的产业，汽车物理安全面临4个方面挑战。
“代码数量增加，车载系统安全缺陷激增。漏洞不可避免，漏洞无处不在，每千行代码中就有4-6个安全缺陷，开源软件广泛使用、漏洞众多，每个代码库约有158个漏洞。”周鸿祎表示。
周鸿祎认为，万物互联增大攻击面，云端隐患威胁车辆安全。汽车与周围环境相互连接，所有智能网联汽车都将连接到车企的云端服务器，不断上传行驶状态的各种数据，远程控制指令。
“车企网联程度不断提高，供应链安全隐患巨大。车企生产网络、办公网络、运营网络、供应商网络开放程度不断提高，相互连接，车企成为安全的重大薄弱环节。”周鸿祎表示。
周鸿祎提到，大数据驱动智能，数据安全风险攀升。智能网联汽车集成了大量的摄像头、雷达、测速仪、导航仪等传感器，持续采集车内外人员、位置、环境等敏感数据，并源源不断地汇聚到云端服务器上，造成极大的数据安全隐患。
周鸿祎认为，智能网联汽车需要保障四个网络的安全，包括车载网络、车联网络、车云网络、车数网络。
