自6月20日广汽丰田官宣将导入丰田全球旗舰MPV车型SIENNA进行国产以来，该车型就在市场上引发了高热度关注。
从9月21日，广汽丰田开启赛那正式预售以来，截至目前，赛那已收获订单过万。10月30日，丰田全球旗舰MPV赛那正式上市，目前依然持续热销行情。
赛那为何能够持续受消费者的欢迎和舆论关注？近日，广汽丰田在云南大理举办了赛那“享大家之道”试驾活动，通过温馨的家庭化场景布置与生动的家庭式赛那时光体验，鲜活展现了赛那产品获得市场欢迎的原因。
此次导入国产的广汽丰田赛那为SIENNA全新第四代车型，是丰田汽车TNGA架构下首款MPV车型，基于TNGA-K平台打造，搭载全新增强版2.5L HEV混动系统。广汽丰田赛那不仅传承了广汽丰田高价值产品、高品质服务、高品位体验的高价值基因，同时在空间的宽敞灵活、驾乘的舒适便利、功能实用性方面都实现了全面进阶，并在外观造型、动力驾控、安全性与燃油经济性方面实现了突破性革新。
外观大气时尚、内饰演绎质感
广汽丰田赛那的外观大气时尚，突破了传统MPV“方正臃肿”的造型风格，通过运动感造型语言、凝练的车身线条，实现了充满力量与张力的外观设计。比如亮眼的前脸，赛那采用突出了动感的立体构成。采用轿车化前脸设计，下格栅更加宽大、强力、夺目，并通过取消上格栅开口以及强调下格栅，重新定义大胆的前脸结构。大灯位置向侧后方延展，彰显前脸上部的立体感，突破传统MPV平直方正的感觉，第一眼颜值感颇高。
通过前脸高度的增加，赛那的A柱向后移动，后窗玻璃增加倾斜感，溜背式的造型打破传3/7统MPV的方正轮廓，更显时尚。而尾部动感立体的造型，极具张力的轮眉线条配合贯穿式的腰线，彰显新颖与高级感。不逊于某些知名“灯厂”的灯组设计，例如造型更犀利的头尾灯设计，用更加细长锐利的造型，犀利轮廓和层次丰富造型体现科技感，闪电式LED前大灯，也凸显犀利、科技、高级感，尾灯采用“T”字立体式设计，大胆新颖，并采用熏黑+多灯带设计，更加突出豪华性；加上头尾灯与车身造型的有机融合，增加了整车宽体感，进一步提升了车身运动感。值得一提的是，赛那的AHS远光灯自适应控制系统（可自动调节亮度和照亮区域），这是广汽丰田首次搭载该系统，其可根据车辆行驶状态、环境状态以及道路车辆状态，自动开启或关闭远光功能，其搭载的LED光源构成12个发光区域，通过各自点亮与熄灭组合成不同光型，系统通过前置摄像头检测来自前方车辆的光线，自动优化前大灯的光线分布，只照亮有需要的区域，不直接照射前车或对面来车，避免造成眩目，从而保障了道路行驶安全。
除了外形的惊艳，赛那的动感内饰也不遑多让。通过对车内环境的精心设计，营造简洁动感的氛围。以驾驶者为中心的设计，赛那处处表现了“自信和进取”的特征，通过精细化的品位打造，让驾驶者彻底告别了司机感。
l在内饰工艺方面，赛那采用了全新配色和材质工艺，以增强品质感，无缝隙的纹理材质使用，凸显内饰造型的连贯性和精致感，让内饰观感更加高级豪华。座椅软性材质的使用，提升了整体乘坐舒适性，赛那的中控台还采用了桥式设计，使得驾驶舱和仪表台功能区触手可及。
空间、舒适性和配置才是杀手锏
赛那的外形让人眼前一亮，但赛那的空间、舒适性和配置就是真正的杀手锏了。
在MPV的核心需求空间、舒适性与实用便利性方面，赛那用全面超越同级的水准，为消费者带来了更纯正的MPV体验。
赛那提供宽敞的空间，以及全新定义的空间组合，可以满足用户家用、商务、旅行等多方面的空间需求，极大增强了用户乘坐乐趣。例如赛那可以提供：2+2+3、2+2、2+1+2/1、2+0等多种空间组合。领先同级的后备厢尺寸，在第三排满员的情况下，常规容积达到525L，当第三排座椅折叠后，后备厢容积可扩展至2112L（豪华福祉版为1545L）。灵活多样的座椅调整，极大满足舒适性及便利性的不同需求。
赛那丰富实用的储物空间设置。也更好地满足了用户的不同需求。中控台下方开放式储物空间，前座舱采用大量的小物品储物空间：包括仪表盘储物盘、中控台储物盘、扶手箱储
物盒，可以放置手机、卡片、钥匙等多种小件物品，前后门、二三排座椅均有大量人性化的收纳储物设计。
由于赛那搭载了全新增强版2.5L HEV混动系统，所以拥有媲美纯电动车的静谧性。同时，赛那还通过增加吸音材料和结构优化，减少车内的噪音干扰。例如优异的ANC主动降噪系统，使用前门以及车尾等多个低音扬声器来消除不必要的噪音，尤其在常常被牺牲的第三排座椅，赛那采用了新的吸音部件，提高第三排座椅的安静度。
考虑到乘坐者的便利，赛那还采用了大量贴心便利配置。例如全球首次搭载双侧电动侧滑门（带脚踢感应），全系标配电动侧滑门，多种开启及关闭方式，提高上下车的便利性，最为人性化的是，赛那尾门开关高度可以根据用户自身的身高以及使用环境来调整，矮个的用户不用再踮着脚尖关闭尾门了。
作者亲身体验了赛那第二排的电动调节座椅带来的舒适性：电动腿托、电动靠背调节、加热、通风功能，以及采用超长滑轨，可以随心所欲调整座椅前后空间，椅背最大调节角度81°，随时可以实现“躺平”。
动力充沛、安全至上
赛那搭载了全新增强版2.5L HEV混动系统，系统最大输出功率183kW，2.5L DynamicForce发动机最大功率141kW/6000rpm，让一款MPV实现了惊人的WLTC综合工况油耗：5.9L/100km，热效率高达41%。高效节能的动力系统，匹配了新一代E-CVT电子无级变速系统，在变速箱中加入行星齿轮组，无换挡顿挫，平顺。
赛那搭载了丰田新一代的多媒体系统平台，搭载面容ID识别系统、驾驶疲劳感应等先进智能技术，其丰云悦享?·智能车载系统基于丰田智行互联，全系导入数据通信模块，在紧急情况下为顾客提供及时援助，并可实现车辆远程监测及监控，向互联网进化，为顾客带去愉悦享受的出行生活。
l车载多媒体系统方面，部分车型搭载12.3英寸智能多媒体导航系统；部分车型搭载8英寸触摸屏娱乐系统，支持HiCar/Carlife/CarPlay手机投屏；系统还可支持OTA升级。丰富的智能生态服务功能，涵盖了导航、在线音乐、支付、人脸识别、家电连携、生活服务等功能，另外，通过【丰云行】APP中的丰云悦享系统，可以实现手机对车辆的远程操控、远程空调、寻车、保养检查在内的多项功能。
车载的ToyotaSafetySense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），能够实现准L2级辅助智能驾驶，PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别），用毫米波雷达探测到即将碰撞前方车辆、行人，通过发起警报、制动控制，避免或减轻碰撞损毁；DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）：高速时，自动跟随前车行驶，从而减轻长途驾驶的疲劳；另外，还搭载有LTA车道循迹辅助系统，AHB自动调节远光灯系统，AHS远光灯自适应控制系统（可自动调节亮度和照亮区域）、ICS智能雷达带刹车辅助功能（同级独有）、倒车影像、多功能流媒体内后视镜、BSM并线盲点监测系统、RCTAB倒车侧后方盲点警示系统带辅助刹车功能、自动防眩目内后视镜、PVM全景监控系统（带清洗器）等诸多让人眼花缭乱的智能系统。
车身安全方面，赛那使用了TNGA高刚性GOA车身，采用高吸收性能的车身结构及超高强度钢材打造的座舱，全面提升车辆的车身刚性，TNGA架构下的底盘，通过低重心设计，兼顾高水平操控稳定性和乘坐舒适性，赛那全系标配9个SRS空气囊（豪华福祉版配备8个SRS空气囊），气囊数量远超同级对手。另外，赛那采用了LSW激光螺旋焊技术，增加上车身的焊点和LSW（激光螺旋焊）的数量，下车身采用激光螺旋焊接，使得车身整体刚性更强，提高了车辆的安全性与操控性。
通过在古城大理，感受风花雪月、体验古韵匠心、了解民族文化遗产等形式，打造了一种创新家庭式场景体验活动，“赛那时光”让体验者充分感受到了赛那的产品优势，但赛那最诱人的还是其高性价比，目前，广汽丰田赛那全系列共推出六款车型，售价区间为30.98—40.58万元，远远低于市场预期，高性价比和高价值产品力的加持，正是赛那热销原因。(文/夏朗)
转自：每日经济新闻
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