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  • “智商”成就新能源车

    数字技术的飞速发展给汽车产业带来了新的变革和机遇，“智商”(即智能化程度的高低)开始成为新能源车企决胜下半场的重中之重。
     2021-11-13
  • 观察｜第四届进博会：车企全面发力电动化，氢能源C位出道

    观察｜第四届进博会：车企全面发力电动化，氢能源C位出道

    “全面电动化”“氢能源”是第四届进博会汽车展区的关键词。在国家会展中心的2.1馆汽车展区，新能源车已经毫无疑问地成为了各个展台的主角，这其中就包括了纯电动和氢燃料电池两种不同的技术路线。
     2021-11-12

  • 突破2万辆！南沙汽车口岸外贸年作业量创下历史同期新高

    2021年，南沙汽车口岸持续优化外贸作业，助推南沙汽车口岸外贸业务新突破。截至10月底，广州港南沙汽车口岸外贸作业量已完成24105辆，同比增长282%，创下历史同期新高。
     2021-11-12
  • 蔚来汽车三季报：明年产能料60万辆，电池供应成交付天花板

    蔚来汽车三季报：明年产能料60万辆，电池供应成交付天花板

    2021年第三季度蔚来汽车总共交付了24439辆ES8、ES6和EC6，同比增长100.2%。蔚来方面表示，其2021年四季度交付指引为23500辆-25500辆。
     2021-11-11

  • 产品入册工信部 恒大汽车真的来了？

    11月9日，工信部发布的公告中出现了一款恒驰品牌纯电动车，恒大汽车申报了恒驰5LX。受上市利好消息影响，恒大汽车当天股价午盘突然拉升，最高涨幅超15%，恒腾网络涨超7%。此外，恒大系其他个股，包括恒大物业、中国恒大10日也...
     2021-11-11
  • 中国机会｜保时捷：未来对智能化等在中国的投资是非常坚定的

    中国机会｜保时捷：未来对智能化等在中国的投资是非常坚定的

    今年进博会，保时捷带来了旗下第一款纯电动跑车Taycan家族的后驱版Taycan和Taycan4S，保时捷方面希望能让观众感受到保时捷在新能源方面持续投入的决心。
     2021-11-10

  • 中国机会｜特斯拉陶琳：希望在中国本地化生产率近100%

    希望在不久的将来，不仅中国制造的（特斯拉）车型可以达到近100%的本地化生产率，或许还可以见证完全由中国团队独立设计并生产制造的（特斯拉）车型行驶在中国公路上。
     2021-11-10
  • 与中国伙伴一起，丰田准备在碳中和时代创造未来

    与中国伙伴一起，丰田准备在碳中和时代创造未来

    借助第四届进博会这一难得的国际化展示舞台，11月5日至10日，丰田汽车公司及其相关企业以“携手共建人与自然生命共同体”为主题，展示了丰田通过全方位环保技术助力实现全生命周期碳中和的阶段性成果，以及通过全方位电动化产...
     2021-11-09

  • 三天牵手两家车企 宁德时代深拓“朋友圈”

    宁德时代作为动力电池巨头，正在加紧绑定下游车企。11月8日，宁德时代与哪吒汽车签署战略协议约定，宁德时代将参与哪吒汽车D2轮融资，并且双方将在技术研发和供应链保障领域全面开启战略合作。
     2021-11-09
  • 产销量高歌猛进 新能源汽车渗透率快速提升

    产销量高歌猛进 新能源汽车渗透率快速提升

    2021年，中国新能源汽车行业呈爆发式增长，1月-9月新能源汽车产销分别达216.6万辆和215.7万辆，分别同比增长1.8倍和1.9倍，新能源汽车渗透率已由年初的5.4%提升至9月底的11.6%。
     2021-11-08

  • 开放按下“快行键” 汽车产业转型升级提速

    多位业内人士11月7日在第四届进博会期间举行的“中国汽车产业发展论坛”上表示，未来中国汽车产业应在开放中实现融合发展，加快构建梯次消费、高效使用、绿色循环的汽车市场发展格局，推动产业升级。
     2021-11-08
  • 吉利汽车全面向智能时代转型

    吉利汽车全面向智能时代转型

    吉利汽车集团日前发布了“智能吉利2025”战略以及为全面推进“智能吉利2025”实施的“九大龙湾行动”。吉利汽车集团CEO淦家阅表示，多项新举措将通过技术进步推动电动化和智能化，为用户创造超越期待的智能出行体验，为合作伙...
     2021-11-06

  • 长安汽车子公司增资扩股“阵容”敲定 宁德时代持股占比23.99%

    长安汽车子公司增资扩股“阵容”正式敲定！11月5日晚间，长安汽车发布公告，其控股子公司阿维塔科技(重庆)有限公司拟引入投资方进行增资，宁德时代、福建闽东、重庆承安、两江西证、南方资产、南方工业基金作为本次增资扩股的...
     2021-11-06
  • 小马智行：跨越无人化与规模化前，自动驾驶只是测试不是产品

    小马智行：跨越无人化与规模化前，自动驾驶只是测试不是产品

    在自动驾驶上半场，也就是从2010年左右到现在，各个自动驾驶领域的玩家用十年左右的时间验证了技术的可行性。 但是接下来，在各个维度，比如政策、商业落地以及人们对于自动驾驶的正确认识等方面，都要有长足的进步，才能使得...
     2021-11-05
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