湖南株洲大交通推动大发展

　　大道先行绘通衢。

　　2014年，湖南株洲市一批重点交通项目建设相继启动或建成。

　　走进轰轰烈烈的建设现场，呈现在面前的是一幅幅令人欣喜、激动的画面：各大交通项目连片成网，湖南东大门已现雏形……

　　谋划——坚持交通引领城市发展理念

　　交通建设，规划先行。在“交通引领城市发展（TOD）”这一新理念的引领下，株洲市交通运输局今年开始了新一轮的交通“谋划”。“畅通、高效、安全、绿色、文明”，是未来株洲交通运输发展升级版的目标。

　　“十三五”期间，株洲市将打造快速通勤圈。该市将贯彻株洲市委、市政府城镇扩容提质和城区向东向南发展战略，形成“369”快速交通圈即市域90分钟、县域60分钟、市区30分钟，提高交通的覆盖率、通达度和机动性，让交通更通畅、出行更快捷。到2020年，基本构建综合交通运输体系框架下集约发展的现代交通运输设施、交通运输装备、交通运输组织保障系统“三体一框架”格局，完善公、铁、水、航（空）立体化综合交通运输体系，形成“七铁、十高、五城际、二十六（国省）干线、两场、三港”大交通格局。

　　近日，株洲市交通运输局赴萍乡市洽谈株洲与萍乡高速公路路网规划对接项目———沪昆高速公路复线醴陵至湘潭段，共同推动“湘赣开放合作试验区”建设。该项目与江西萍乡对接，将有利高速公路成网成线，优化高速公路网络结构，更大程度发挥高速公路分流作用，带动醴陵东富工业园和沿线经济社会的发展，打开湖南东大门。

　　渝长厦快速铁路项目近期也颇受各界关注。尽管该项目处于规划课题研究征集意见阶段，株洲市交通运输局密切关注、主动介入，牵头组织相关部门收集资料、论证株潭过境方案，并北上积极向铁路总公司等部门争取有利方案。

　　建设——全面构建株洲对外交通的快车道

　　今年以来，株洲市交通运输局全力推进项目实施，全面构建株洲对外交通的快车道。

　　截至8月底，株洲市已完成交通建设投资近60亿元。一些项目陆续开工或建成，一些项目前期工作进展顺利。沪昆高铁杭长段即将通车；湘江大道已开工建设，截至7月底完成投资9500万元；株洲航电枢纽二线船闸即将启动建设；长株潭南环线、莲易公路工可完成评审待批复；S330武广高铁株洲站至沪昆高铁韶山站连接线株洲段施工图已批复；S205炎陵沔渡至船形公路路基已完工，桥涵主体工程完成85%；S333株洲县渌口至湘潭县谭家山公路渌口至湘江七桥段正在进行土地报批，湘江七桥公路设计施工图已批复，正进行招投标前期工作；S333醴陵老关至铁河口公路27.618公里施工图已批复；S206、S339攸县东塘至柏市和社田至柘桑公路柘桑至社田段路基、面层基层、桥涵已完工，柏市至东塘段正在进行招投标工作；S347炎陵石潮至垄下26.892公里已完成招投标并开工建设……

　　影响——打造畅通无阻的高速经济圈

　　交通改变百姓生活。湘江大道其线路走向，与京港澳高速公路株洲市区段至朱亭段基本平行。项目建成后，可有效缓解节假日高速公路堵车之苦。是贯穿株洲市湘江以西的一条重要区域经济干线。

　　长株潭环线高速公路起于醴陵，分别与醴潭、潭邵、长益高速相接。对开发沿线县市的自然资源，理顺产业结构，使沿线县市产业与城市群产业形成优势互补；推进长株潭城市群的新型城镇化的建设和发展；大力发展开放型经济，积极承接国际产业转移和沿海产业内移，促进加工贸易跨越式发展，加快推进新型工业化进程等具有重要意义。

　　吉衡铁路开通后，株洲南部地区与长三角、珠三角、东部沿海的铁路通道得以打通，除方便当地居民出行外，还将加速株洲南部三县的经济发展。为把铁路资源转化为经济优势，目前，茶陵县已在茶陵南站附近规划新区，并布局湘赣物流园，攸县也在抓紧修建省道S212，以打通新车站与县城的快速通道。

　　炎陵已与周边7个中心城市形成两个半小时的交通圈，湘东南区域交通枢纽正在逐步形成，依托交通优势，人流、物流、信息流、资金流、项目流都将汇聚炎陵。

　　曾经的株洲，依水路起家、伴铁路建市、倚公路获得大发展，进而成为交通枢纽、工业重镇。

　　现在的株洲，处在习总书记为湖南定位的“一带一部”的核心区，正在全力打造湖南的东大门，推进县域崛起、城镇扩容提质，大力承接长三角和珠三角的产业转移，打造中国的动力谷……

　　构建大通道，疏通微循环，践行新理念，打造南北相连、东西贯通的交通运输枢纽，株洲交通任重道远！（钟述）

来源：中华建筑报

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