2015江西航空产业合作推进会（以下简称推进会）于11月25日在南昌召开。江西省委书记强卫出席会议，省长鹿心社致辞，国家国防科工局、中国商飞公司、中航工业集团、工信部装备工业司、中航直升机公司、中航航空装备公司、北汽集团、海航集团和国内外知名航空企业、战略投资商及相关客商共计200余人参加会议。
中国工业报记者在推进会上了解到，本次会议共签约项目15个，合同金额215亿元。其中大洋通航项目100亿元，幸福航空控股公司项目投资50亿元。
江西省航空产业的发展目标是，到2017年力争航空产业实现年主营业务收入800亿元，到2020年实现年主营业务收入1400亿元。
凸显四大优势
鹿心社在致辞中指出，江西发展航空产业有着明显的比较优势：具有雄厚的航空制造产业基础，具有较强的航空设计研发能力，具有完整的航空制造产品体系，具有良好的航空产业发展环境。
鹿心社希望进一步加强与国内外航空企业的合作，共同推动江西航空产业发展。重点推进南昌航空城、景德镇直升机产业园和九江红鹰飞机产业园建设，加强教练机、直升机、无人机、通用飞机及大飞机等项目合作，不断提升航空制造业的竞争力。
重点加强机场建设合作，着力构建“门户机场+机场支线+通用机场+地面交通”的现代化交通运输网络。加强通航产业合作，积极开展农业作业、应急救援、公务航空、观光旅游等业务。
重点加强通航教育、通航运营、航空金融、航空物流、航空会展、航空培训、航空信息服务、航空人才培养等方面合作，大力发展航空租赁、航空保险等业务，加快推进航空服务产业发展。
重点在临空高端装备制造、航空运输、临空商务等方面加强合作，积极发展总部经济、跨境电商等高端服务业，着力提升南昌临空经济区发展水平。
“四位一体”协同发展
江西省国防科工办党组书记、主任杨贵平在推进会上告诉中国工业报记者，江西省下一步发展航空产业要把握市场机遇和政策机遇，利用国内、国际航空资源，完善航空发展的硬环境和软环境，强化人才支撑和科技支撑，建设南昌航空城和景德镇直升机研发生产基地；突出抓好直升机和通用航空，构建现代航空产业体系和航空自主创新体系。按照“大航空”的理念，着力构建航空制造、民航运输、通用航空、临空经济“四位一体”协同发展的产业体系。
做大做强航空制造。围绕教练机、直升机、无人机、通用飞机以及大飞机等五大飞机项目，深入对接中航工业、中国商飞分工布局调整，积极参与全球航空制造业分工合作，逐步健全飞机总装、大飞机部件、航空转包和零部件加工一体化的航空制造产业链，推动形成产业集聚，加快培育产业集群，形成整机制造与航空配套产业协调发展的新局面。
聚力发展航空运营。完善全省“一干七支”机场建设，争取更多航权开放，推动江西航空公司尽快投入飞行运营；以获得许可的3家通航公司和正在筹建的7家通航公司为依托，重点建设好景德镇、九江、南昌、吉安等通航运营服务基地，开展农业作业、应急救援、公务航空、观光旅游等业务。
延伸发展航空服务。建设以航空教育、航空旅游、航空金融、航空物流为重点，航空会展、航空地产、航空信息服务等产业协同发展的航空服务体系。整合航空院校资源，建设集应用性本科、高职和在职培训于一体的航空教育与科研基地；支持通航企业开展飞行执照培训，拓展通航培训业务；鼓励院校和企业引进国内外先进培训设备、技术和管理，加快飞行、机务、航务等关键技术人才培养。推动航空保险、租赁等现代航空服务业发展，大力发展航空租赁等金融创新业务。
全面发展临空经济。以南昌临空经济区为重点，大力发展临空高端装备制造、航空运输与物流、临空商务、临空都市农业等临空指向型产业和关联产业，延伸发展总部经济、跨境电商等高端服务业，以产兴城，以城促产，产城协调，把南昌临空经济区打造成为昌九一体化发展的战略支点和强力引擎。同时发挥赣州黄金机场、宜春明月山机场等有一定规模的机场对地方经济的辐射作用，多点分布，培育壮大机场周边临空指向型产业和临空配套产业，与南昌临空经济区相互补充，构建“一核引领，多点带动”的发展格局。
打造航空营运枢纽
为抢占产业发展制高点，江西省国防科工办牵头组织编写了《江西省通用航空产业发展规划（2015~2020年）》（以下简称《规划》）。
《规划》表明，到2020年，江西通航制造和运营服务企业总数达到15家以上，新建通用机场15个，通航产业总收入达到400亿元、利税80亿元。力争把江西省打造成为全国直升机、教练机和轻型通用飞机研发制造中心和全国通用航空营运枢纽。
在产业布局上，依托南昌、景德镇、九江地区大型航空央企的技术资源和区域经济发展优势，重点打造景德镇、九江直升机产业区和南昌轻型通用飞机及公务机产业区；依托昌北国际机场空港经济的辐射带动和鄱阳湖生态经济区建设的发展驱动，建设以南昌为中心、环鄱阳湖地区为主体、涵盖全省的江西通用航空服务运营网络体系。 （记者 金国军）
来源：中国工业报
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